介绍： 湘潭至来阳高速公路是我省“九五”期间重点工程,近二分之一的路段处于红砂岩地带,为此湖南省交通厅把大浦互通、洪市互通部分路段作为红砂岩填筑路基研究项目,以试验路段的方式先期开工。在清理淤泥和垦植土过程中,洪市互通Ekl+230~十289、Fko+00。~+。48二路段出现机械明显下沉,难以返回的情况,即停止施工,进行调查。据当地群从介绍,上述路段以前均为水塘,在群众运动时期填塘还田,因水土处理不当,形成软弱土层,导至该互通路基隐蔽工程。1工程分析及处理方案1.1挖探核查,进行工程分析 经与施工单位协商.针对调查中当地群众普遍认定的最大深度处,用挖掘机进行局部开挖。挖探情况如下:Ekl+230一+289开挖深3.Om,表层210 Cm为淤泥,下有劝、、m结硬的粘土,再下为黑色腐植土,且地下水丰富,水位较高。水是危害路基、路面强度和稳定性的重要因素。基于本试验段为红砂岩填筑路基之研究项目,而红砂岩具有遇水澎胀、脱水后离散的特点,所以绝不允许地下水浸蚀红砂岩路基。因此必需采取排水措施,将地下水排出路基,截断地下水对路基的渗透。Fko+000~十048路段,开挖深15m,表层为30。
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