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深汕高速公路软基处理工程设计

  • 资料大小:183 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-02-21 08:18
  • 发布作者:嵬嵬鼠
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 深汕高速公路K120+88-K129+960位于广东省海丰县梅陇镇南4-skin处,南频红海湾,属海湾中的海滩地貌,表层沉积有巨大厚度的淤泥层,下部为工程性能较好的亚粘土、砂层。淤泥层一般厚度为17-Zlm,最大厚度为25m,一般埋深为18-22m,最大理深为27m。属高压缩性、低强度和透水性差的不良工程地基。软土路堤的极限高度约为2.7m,最终沉降为1.smo为了确保高填土路堤和涵洞等结构物处的稳定与安全,减少工后沉降和不均匀沉降,缩短工期,在桥头高填土路段和涵洞结构物下采用粉喷桩复合地基进行加固处理,其中桥头高填土路段(>sin)经粉喷桩加固处理后,地基承载力可达到120ffe,工后沉降控制在10-ZOCC以内,涵洞地基经粉喷桩加固处理后,地基承载力可达到1刀一16)ldha,工后沉降控制在Xklll以内。2场地工程地质条件拟加固的软土地基路段地层自上而下分层如下:(l)人工填土:层厚0.7-1.Zm,灰色,可塑。(2)淤泥:层厚门一Zlm,灰黑色,含杂质及有机物,流塑一软塑。
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深汕高速公路软基处理工程设计
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