介绍： 随着国民经济的迅速发展,我国高速公路的建设十分迅猛,通车里程已近2万公里。由于受建设时社会经济水平、技术水平和建设思想的制约,在已经建成使用的高速公路中,绝大多数是双向四车道,现在有相当一部分已不能适应交通量增长和社会发展的要求,迫切需要扩大道路通行能力。由于近距离新建高速公路,投资规模大,占用土地多,且容易造成路网分布不均,因而在现阶段我国高速公路扩建大多采用老路加宽的方案。自1997年8月,我国首条高速公路扩建加宽工程—广佛高速公路加宽工程动工以来,先后有海南环岛东线、沪杭雨、沈大等高速公路相继局部或全线扩建加宽。津京唐高速公路、沪宁高速公路等的加宽也在可行性研究之中。结合国外经验及根据国家未来经济发展,可以断言,全国主要经济干线走廊带内,如京广、京沪、京沈等,远期将需要10条左右车道的高速公路的通行能力〔’J。因此,从长远和经济的角度讲,高速公路的扩建加宽工程将是本世纪初我国公路建设巫待解决的问题。
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