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下穿淮南铁路箱涵两侧既有线施工专项安全技术方案

  • 资料大小:29 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-02-22 11:06
  • 发布作者:嵬嵬鼠
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 线路全长1.373km,本工程自K0+240开始依次下穿商杭客运专线、合蚌客运专线、专用线、淮绕上线、淮绕下线、联络线15、北牵线、货10线共八条铁路线,其中专用线、淮绕上线、淮绕下线共计三条铁路线为营业线,系既有铁路,其余五条铁路现正在建设中。 天水路下穿商杭客运专线、合蚌客运专线地段,两条客运线均采用高架桥形式,桥梁净高为12m,本段天水路路堑地段采用挡墙进行支护,为确保挡墙施工时对客专线桥下基础影响,在紧帖挡墙背后与客专桥墩基础之间设φ1m的抗滑桩,抗滑桩防护措施详见附图。天水路下穿专用线、淮绕上线、淮绕下线、联络线15、北牵线地段5条铁路线下采用铁路箱涵形式,建成后天水路快车道净高5.2m,两侧设置防撞墙,对铁路箱涵进行保护,详见附图。铁路箱涵两侧天水路路堑地段采用挡墙进行支护,挡墙开挖深度如附图所示,为确保挡墙施工时对铁路箱涵和涵后路基不产生影响,距离箱涵外侧0.5m开始建设φ1m的抗滑抗滑措施,详见附图,为确保抗滑桩外侧土方开挖造成桩与箱涵之间0.5m范围内产生坍塌,每下挖0.6m后在两者之间施做0.3m厚挡板,依次做好基础底部。 铁路箱涵两侧设置雨水管。主要用于汇集下穿段的雨水,并最终通过管道引入离既有线100m处的立交泵站,管材采用钢筋砼管,各管径见附图,施工中注意在装卸管材时不要碰撞到箱涵墙身,管道埋设要做好防水措施。 3.2主要工程数量 下穿淮南铁路箱涵两侧既有线路段主要工程数量如下: 挖土方6000方 填方3250方 水稳基层1026方 沥青砼面层2700方 挡墙抗猾桩720/48 挡土墙242m
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下穿淮南铁路箱涵两侧既有线施工专项安全技术方案
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