介绍: 本标段施工里程为K4+540~K6+100,中间布设两座(特)大桥,路基施工路段较短。路线在铜锣径水库南侧沿着山体半山腰及原横坪公路重叠布设,路基断面形式以半挖半填为主。 二、分项工程进度计划(按横道图绘制) 本标段路基以石方开挖为主。 进度计划见附表1。 三、工程施工内容 本标段路基施工分为三段: 第一段:K4+540~K4+906.66 (包括半幅路基段K4+786.66~K4+906.66右幅); 路基土石方挖方约5.4万m3。 第二段:K5+183.34~K5+486.66 (包括半幅路基段K5+426.66~K5+486.66右幅);路基土石方挖方约11.5万m3。 3、第三段:K6+003.34~K6+100 。路基土石方挖方约1.4万m3。 四、详细的施工方法和工作程序 (一)、土方开挖 土方开挖采用挖掘机和推土机开挖,自卸汽车配合作业,路基土石方按设计断面要求开挖、装车。开挖按图纸要求自上而下进行。 开挖土质边坡由挖掘机按标准坡度进行控制刷坡,保证一次成型。边坡稳定,无显著凸凹不平。 1、施工要求: ①、测量放线:按照设计图纸恢复中心线,并按设计纵坡及横断面计算, 测放坡顶线。 ②、上层土采用推土机、挖掘机及人工开挖,用自卸汽车运输,将挖方运往指定地点作填料。一般每200延米划分一段,由两侧坡顶往中心开挖,按设计挖方边坡,由外向里,由浅入深,逐步靠近线路中心,然后进行两侧粗刷坡。 ③、开挖时如发现土层性质有变化时,修改开挖方案及挖方边坡并及时报监理工程师批准。 ④、挖方作业保持对边坡的稳定,不得对邻近的各种结构物和设施产生损坏或干扰。 ⑤、弃土严格在指定的弃土场堆放,弃土堆放形式及周边排水设施等方案报监理工程师批准。 ⑥、路床顶面标高,考虑因压实而产生的下沉量,其值由试验确定,并报监理工程师审定。 ⑦、气候条件不好,使挖出的材料无法用于填筑路基和压实时,待气候好转后再继续开挖。 2、土方开挖采用横挖法和纵挖法两种方法。 (1)、横挖法 以路堑整个横断面的宽度和深度,从一端或两端向前开挖。横挖法适用于短而深的路堑。 ①采用挖掘机按横挖法挖路堑且弃土运距较远时,用挖掘机配合自卸汽车进行。每层台阶高度可增至3.0~4.0 m。 ②若弃土或移挖作填运距超过推土机的经济运距时,用推土机积土,再用挖掘机配合自卸汽车运土。 ③机械开挖路堑时,边坡配以人工修刮平整。 (2)、纵挖法 沿路堑全宽以深度不大纵向分层进行开挖,适用于较长的路堑开挖。 ①当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较短(不超100m),开挖深度不大于3m,地面坡度较陡时,优先采用推土机作业。 ②当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较长(超过100m)时,采用挖掘机配合自卸车作业。 ③路堑开挖接近设计标高后,预留30cm厚土层,以弥补路基压实后的沉降量。