介绍： 转向车道位于雪峰山Ⅱ号隧道进口，里程ZK96+050.05~ZK96+136.66；YK96+042.72~YK96+129.33，其路面结构采用Ⅱ-49：15cm级配碎石层，15cm20#砼调平层，24cm35#砼面层。 1、图纸的审核 项目部生产技术部门组织下属各施工队技术人员按照“三级会审”要求，对施工图纸进行审核；项目部专业测量工程师对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行了认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，相关技术交底已经下发。 2、桩位、标高、基层复核 开工前项目部测量组对隧道线路中线、高程进行复测和补桩，并进行施工控制网的布设和复测。开工前标高的联测已经结束。 3、配合比的选取 路面砼的配合比根据抗压强度、弯拉强度、耐久性、工作性、现场使用的材料进行试验确定。路面施工中原材料非常重要，其性能、参数将直接影响砼抗压和抗折强度。 1、集料选择 粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的级配碎石、碎卵石和卵石，其中碎石级配范围为4.75~31.5mm，最大公称粒径不大于31.5mm，压碎指标应＜15%，针片状颗粒含量小于15%，含泥量小于1.0%，石粉含量不宜大于1%。为此我部采购将乐南山级配碎石，经检测各项指标符合规范要求。 细集料选用天然河砂（中砂），细度模数在2.0~3.5之间，含泥量不超过2%。经试验，我部采用的砂细度模数为2.83，含泥量为1.5%，符合设计及规范要求。 2、水泥和外加剂 水泥强度等级不得低于42.5级，我部选用万年青硅酸盐42.5级水泥，其物理性能和化学成分符合规范要求，外加剂采用厦门创慧XH-I早强高效型抗折剂，掺量为水泥用量的2%。因不同水泥中混合材料质量及掺量都不同，掺合后将使水泥性能发生变化，标号降低，而影响砼强度。我部在试验路段施工，只采用同一种品牌、同一种标号的水泥进行施工。
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