介绍： 摘要：膨胀土地区的公路修筑是一个世界性技术难题。本项目通过广泛调研、地质勘察、系统室内外试验、大量实体工程修建与监测、深入理论计算分析，首次对膨胀土地区公路修筑技术进行了系统研究。提出了以标准吸湿含水率为主的公路膨胀土判别分类新标准和膨胀土地区公路勘察设计新方法，建立了数字化全国膨胀土地理信息系统；提出膨胀土用作路基填料的工程特性试验新方法，并建立相应的分类指标体系与标准，研究提出了膨胀土路堤物理处治新技术，抓住膨胀土路堑边坡破坏的本质特征，系统研究并获得了柔性支护综合处治新技术，经济有效地解决了膨胀土路基施工“逢堑必滑、有堤必坍”、水土流失的世界技术难题。基于非饱和土理论，建立了工程实用型非饱和膨胀土本构模型、路基设计与稳定性分析方法；采用非饱和土简化固结理论、大型模型试验和离心模型试验，研究获得了膨胀土地基与构造物相互的作用规律及变化特征；建立了膨胀土地区公路建设环境影响因素评价指标体系，提出了膨胀土路域生态恢复植种与植种组合、综合防护与水土保持技术。最终形成膨胀土地区公路修筑成套技术，提出了相应的设计和施工指南。研究成果在膨胀土地区公路建设中得到大范围的推广应用，并取得显著的经济、社会和生态环保效益。
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