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铁路客运专线路基填筑压实质量检测工艺17p

  • 资料大小:5.4 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-08-16 13:06
  • 发布作者:卜萝头
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:   路基施工质量是客运专线铁路建设需关注的关键问题之一,而路基填筑质量检测技术是路基施工质量控制的关键环节,科学、合理的试验检测方法是保证路基施工质量的重要措施。路基检测是新线路基工程质量管理的重要组成部分,作为高速铁路建设与管理中的关键性、基础性工作,对控制工程质量、加快施工进度和推动施工技术进步至关重要。近年来,随着我国铁路路基的技术标准、技术规范和质量检测标准的不断完善,许多国外和其他工程领域先进的检测设备和技术被引入路基检测,这些路基检测新技术的应用带来了巨大的经济和社会效益,检测速度和效率明显提高。目前中国铁路路基工程中对不同等级的线路和填土主要使用6种不同压实质量检测指标。这些压实指标是互相关联的,可归纳为两大类,一类是土的物理指标,另一类是土的力学指标。物理指标是为满足力学性能的辅助指标,如压实系数K、孔隙率n、相对密度Dr,力学指标是反映土的强度和变形的综合指标,如地基系数K30、动态变形模量EVd和二次变形模量EV2。相应于这些压实质量指标,客运专线路基填筑压实质量检测技术主要有灌砂法检测孔隙率n和压实系数K、K30平板荷载试验检测地基系数K30、EVd动态平板载荷试验和EV2静态变形模量检测。
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