介绍： 因本段路面工程施工，路基单位非一次性将全部路基段落移交，而是分段移交。所以，管制段落要明确相关责任。建议以路基施工交接单为准，路基移交同时，相关段落内的交通安全管理也相应移交给路面单位。 5、交通管制关键： 因路面级配碎石垫层、水泥稳定碎石底基层和基层等路面结构，施工后需要立即封闭。所以，在施工期间既要保证交通不被完全封死，又要保护施工成品的工程质量，减少或者尽可能避免不必要的重车通行碾压，降低质量隐患发生的概率。 标牌标示警示牌配合使用。道路封闭分为几类：单幅路面完全封闭，单幅路面半封闭有人管制，不封闭。对于一定时期完全内封闭的路口，采用土堆设置隔离墩的方式。对于社会道路交叉的路口进入施工现场所有入口，用混凝土浇筑基础固定警示牌（非施工车辆禁止入内）。对结构物大桥设置的移动铁栅栏，要有人负责管制。对间断不封闭路段及时设置指路标示，限速标示。在距正施工或准备施工路段1公里左右设置，“前方施工减速慢行，左或右道封闭”。 项目部配有专职交通协管人员，专门负责施工区内每个道口的巡视，属安全科管理，必要时进行专业培训。 6、交通管制具体方案： 教育方面： 1）具体要求人员必须严格遵循标牌指示或警示内容进行活动，每个人都要做到不违章。 2）施工机械、车辆停放要规范，非作业时不能乱停影响正常通行。 3）要求人员必须有提醒义务，对身边大意人员进行告知。 4）要文明，对已经封闭或有人管制路段且不得驶入路段，要配合退回，不要硬闯硬入。 路面施工现场方面： 1）对全线已开路口（不是主要道路交口）进行普查，对不用或不经常用的过车路口进行封闭或挖断，对需要地方过人的留过人道口即可，设置固定警示标牌，派人巡查保护标牌。 2）对施工便道进口设置警示牌，有条件最好设置路卡进行限行，见证通行。 3）对正施工路段进行前后警示限行，并配指路牌引行，有条件的进行过渡段设置。对路面施工要求尽量同一半幅连续施工，尽量减少左右频繁交叉施工次数。 4）不可避免地在已施工的分段底基层、基层上通行时（在强度达到要求情况下），要限制行车速度，不急刹车、不掉头、不大量涌入。控制好车流量，尽量保护施工产品的质量。 5）对于强行进入现场的非施工车辆，我部将采取严厉的措施，将设置路障（即设置破胎器），如不按我部指示标语行驶，产生一切后果将由驾驶员自负，如造成损坏的半成品路面，将照价赔偿。
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