介绍： 一、技术保证措施： 积极做好下承层的施工与验收工作，为路基石灰改良土施工提供良好的现场空间，同时注意以下几点。 1）、验收的下承层必须符合规范要求，其纵、横坡度、平整度、压实度、标高、宽度等满足规范要求。 2）、如果下承层含水量达不到要求时，在进行填筑施工前前对下承层表面适当洒水，使其表面润湿，以便上下层的良好结合，不产生夹层。 3）、处理完毕且经过监理验收合格后，对路基进行标高测定，以便根据虚铺系数控制顶层上料厚度。 4）对卸在路基上的土，如有杂物先用人工捡除，再用推土机及平地机进行整平. 1、土方填筑 ①根据土的厚度、松铺系数确定土的填筑量； 根据土路基填筑施工经验总结，土填筑的松铺系数暂定为1.2，因石灰填充的基本上为土的空隙，故不考虑石灰对松铺系数的影响，因此，土填筑的松铺厚度为：20cm*1.2=24cm。 ③对卸在路基上的土，用推土机及平地机进行整平，并及时测定其松铺厚度，如果不合适，则通过补料及推料进行调整，使其满足松铺厚度的要求； ④对已平整好的土进行稳压，并再次测定其松铺厚度，偏差较大时进行调整； ⑤检查土的含水量，考虑到掺加石灰后含水量的降低及土水份的散失，砂砾含水量宜大于混合料最佳含水量2～3%。 2、洒布消石灰 ①当石灰堆放时间较长时，应覆盖封存；生石灰块在使用前7~10天充分消除。消除后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。对没有消解的石灰石进行人工清除或过10mm的筛。 ②根据石灰剂量、铺筑厚度、最大干密度等确定每单位面积石灰用量； 本路段石灰剂量为6%，铺筑厚度为20cm，最大干密度按1.72 g/cm3计，石灰用量为：1.72/(1+0.06)g/cm3*20cm*0.06=19.47Kg/m2,试验段计划每平方米石灰用量为19.47Kg。 ③按单位面积石灰用量石灰布料的分区，按每份石灰为100Kg，即按100Kg划方格网，即每格面积为100 Kg /19.47 Kg/m2＝5.14 m2，故采用2.0m*2.57m的方格网。 ④石灰布料。按先前计算好的石灰用量及分区情况进行石灰布料。石灰按计算好的用量放置到位后，安排人工用刮板及铁锹将石灰分布均匀。 3、拌和 石灰改良土采用路拌法施工。 拌和时应注意如下事项： ①在布好石灰的土上进行拌和，拌和时由一边向另一边进行。 ②拌和时每车道相互重叠10cm，以防止漏拌。 ③每层拌料深度宜比规定厚度深5～10cm，以确保灰土的厚度。 ④每段灰土需要拌和2～3遍，以确保拌和的均匀性。 4、整平 ①拌和结束后对灰土进行整平，整平采用PY160平地机进行。 ②整平过程中用水准仪配合平地机进行，时刻检查其松铺厚度，直到满足要求为止。 ③若拌和后的灰土松铺系数过大，不利于整平，可在整平前先用压路机静压一遍。 5、碾压 ①填方分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。 ②对拌和好的灰土进行灰剂量的测定，其石灰剂量符合设计及规范要求后方可进行灰土的碾压。 ③碾压分三个阶段，即静压阶段（稳压）、压实阶段、终压阶段（收面）。静压时要慢、稳，以避免在碾压过程中产生较大的推移及拥包形象；压实过程中适当调节振动力的大小，宜采用先弱振后强振；终压时压路机速度要稳，且要控制好碾压的时机，以灰土不粘钢轮为宜。
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