介绍： 压实度均能达到规定压实度96%，以上两个压实组合都适合，所以两个方案都可以被采用，考虑到20T振动压路机的压实效果和30T胶轮压路机稳压效果以及经济效益和保证路面底基层压实度和平整度，使设备均衡生产，当前采用底基层压实组合如下： 初压：使用20T山推振动压路机，关振静压2遍。复压：使用20T山推开振复压3遍，30T胶轮压路机压2遍。 根据原拟定松铺系数1.25，测定虚铺厚度和压实厚度结果显 示，各组合所在区段压实厚度差别不明显，平均虚铺厚度22.4cm，压实厚度平均17.2cm，压实系数计算得为1.3。根据实际压实情况，并考虑到正常施工中过程中采用的压实组合，以及保证底基层厚度取虚铺系数1.30。 (松铺系数测定的数据详见附表) 通过水泥稳定碎石下基层试验段确定以下几个项目： 用于施工的水泥稳定碎石底基层的施工配合比例： 0～4.75mm碎石：4.75～9.5mm碎石：9.5～19.5mm碎石：19.5～31.5mm碎石 22:24:17:37 水泥剂量3.8% 最大干密度为2.33g/m3; 最佳含水率5.2% 初压：20T山推振动压路机，关振静压2遍。 复压：20T山推振动压路机，振压3遍 终压：30T胶轮压路机，压2遍 虚铺系数：1.3； 自卸车20T 14辆；摊铺机DTU90、DTU95型各一台，洒水车6m3 1辆；民工20人；20T山推振动压路机2辆；30T胶轮压路机1辆； 密实度的检查方法每作业段的最少检查检查数量：每200m,每车道一处； 通过对17cm厚水泥稳定碎石下基层试验段的施工，经检测，下基层施工配合比和施工方法满足基层的设计要求，各道工序满足道路底基层施工技术规范要求。同时进一步掌握规范规定的施工流程，锻炼一批施工技术人员，并给路面下一结构层提供良好的作业面。
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