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级配碎石底基层试验路段施工总结报告16p

  • 资料大小:24 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
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  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-09-13 15:25
  • 发布作者:帝雅
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  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
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介绍:    一、试验段概况    该段级配碎石底基层试验路段位于钦州至防城二级公路工程NO.1合同段,该试验段起迄里程为:K6+700~K6+900。试验路地段底基层厚度设计为20cm,铺筑面积2120m2。   本试验路段2010年12月26铺筑,当天完成。    二、试验段施工的目的 1.通过铺筑试验路段,确定合理的施工配合比。2.确定混合料适应的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和产量等。3.确定混合料运输方式及运力配置。4.确定混合料摊铺方法和适用机械。5.确定压实机械的组合及压实顺序、速度、遍数等。6.确定混合料的松铺系数。7.确定每天作业段的合理长度。8.制定质量保证的具体措施。9.制定合适的施工方案及技术交底。 三、施工准备 (1)段落选择:选择K6+700~K6+900全幅段作为试验段,试验段全长200米,碎石料场位于钦州至防城二级公路K4+380右侧(10公里大角石场内),已经按需要备足合格的原材料堆放于料场内,铺筑前48小时进行洒水闷料。级配碎石最佳含水量6%,最大干密度为2.31g/cm3,级配碎石的颗粒级配及其它技术指标均达到规范要求。施工配合比为:1#:2#=35%:65%。  (2)施工放样 2.1恢复中心线,每10m设桩挂线。 2.2中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和松铺高度,这样做是为了使底基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。   (3)计算材料用量 根据基层的厚度、宽度(按设计图纸)、及预定的干密度,计算各段的干集料数量。    (4)、拌和    拌和采用在拌合场用装载机拌合级配碎石。在拌合级配碎工作中为满足施工的需要配备3台装载机进行拌和,在拌合级配碎石的前两天,对级配碎石的进行闷料工作,闷料的时间在48小时以上。在拌和过程中,用洒水车洒足所需水分。拌和结束时,混合料的含水量应该均匀,并较最佳含水量大1%左右,没有粗细颗粒离析现象。混合料的含水量要略大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值(比最佳值大1%左右)。拌和必须均匀。级配碎石拌合厂专门有试验员对集料的含水量及级配进行检验,拌合好后先在拌合场检测含水量及进行筛分试验,如测验的含水量达不到要求,则要进行调整,因天气原因及运输的距离较长,故调整的含水量要大于最佳含水量2-3%,拌合好的级配料要立即筛分试验,以确定级配料的级配情况,如与试验确定级配不相符,则按筛分出的具体情况那种规格的料不够就加那种规格的料,直至符合规范及试验确定的级配为止。经检验合格后的级配料方可运输至铺摊铺现场。 (5)运输、摊铺集料 5.1用自卸翻斗车运输集料。装车时,应控制每车料的数量相同。 5.2卸料距离应严格控制,由专人指挥卸料,避免铺料过多或不够。 5.3卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺,尽量不留纵缝。 5.4检验松铺材料层的厚度,视其是否符合预计要求,必要时,应进行减料或补料工作。   (6)填前基底检测 对填前碾压后95区基顶的横坡,高程,宽度,压实度,以及中线偏位进行检测,不合格的进行处理,确保各项指标达到《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006的要求。
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级配碎石底基层试验路段施工总结报告16p
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