介绍： 0.目的 明确混凝土施工的操作要点和相应的工艺标准，指导、规范混凝土施工，使混凝土强度质量满足设计及验标要求。 1.适用范围 适用于哈大铁路客运专线DK94+017.95~DK106+113.09段大桥的施工。 2.术语、定义 2.1技术术语适用国家和行业标准中的正式术语； 2.2采用TZ213-2005技术指南中的术语和定义； 3.技术要求 混凝土配合比的选定 1.混凝土的配合比应根据混凝土原材料品质、设计强度等级、耐久性以及施工工艺对工作性的要求，通过试配、调整等步骤选定。配置的混凝土拌和物应满足施工要求，配置成的混凝土应满足设计强度、耐久性等质量要求。 2.选定混凝土配合比应遵循下列基本规定： ①为提高混凝土的耐久性，改善混凝土的施工性能和抗裂性能，混凝土中应适量掺和优质的粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰等矿物掺和料。不同矿物掺和料的掺量应根据混凝土的性能通过试验确定。一般情况下，矿物掺和料掺量不宜小于胶凝材料总量的20%。当混凝土中粉煤会掺量大于30%时，混凝土的水胶比不宜大于0.45。预应力混凝土以及处于冻融环境中的混凝土的粉煤灰的掺量不宜大于30%。 ②C30及以下混凝土的胶凝材料总量不宜高于400kg/m3,C35~C40混凝土不宜高于450kg/m3C50及以上混凝土不宜高于500kg/m3. ③混凝土中宜掺和符合本技术指南要求且能提高混凝土耐久性能的混凝土外加剂，优先选用多功能复合外加剂。 ④钢筋混凝土结构的混凝土氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.10%，预应力混凝土结构的混凝土氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.06%。 ⑤混凝土的入模含气量宜满足规定。 ⑥混凝土的坍落度宜根据施工工艺要求确定。在条件许可的条件下，应尽量选用底坍落度的混凝土施工。坍落度测定方法应符合现行国家标准《普通混凝土拌合物性能试验方法》（GB/T50080）的规定。 3.混凝土的配合比可按下列步骤计算（以干燥状态骨料为基准，矿物掺和料和外加剂的掺量均以胶凝材料总量白分率计）、试配和调整： ①核对供应商提供的水泥熟料的化学成分和矿物组成、混合材种类和数量等资料，并根据设计要求，初步选定混凝土的水泥、矿物掺和料、骨料、外加剂、拌和水的品种以及水胶比、胶凝材料总用量、矿物掺和料和外加剂的掺量。当设计无明确要求时，可根据第7.4.2条的要求进行选定。 ②参照《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55）的规定计算单方混凝土中各原材料组分 混凝土搅拌 1.搅拌混凝土前应严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起粗细骨料含水量的变化，以便及时调整施工配合比。一般情况下每班抽测2次，雨天应随时抽测。 2.搅拌混凝土采用强制式搅拌机，计量器具定期检定。搅拌机经大修或中修，应对计量器具重新进行检定。每一工班正式称量前，应对计量设备进行校核。 3.应严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺合料等）为1%；外加剂为1%；粗、细骨料为2%；拌合用水为1%。 4.自全部材料装入搅拌机开始搅拌起，至开始卸料时止，延续搅拌混凝土的最短时间应经试验确定。 5.搅拌机拌合的第一盘混凝土粗骨料数量宜用到标准数量的2/3。在下盘材料装入前，搅拌机内的拌合料应全部卸清。搅拌设备停用时间不宜超过30min，最长不应超过混凝土的初凝时间。否则，应将搅拌筒彻底清洗后才能重新拌合混凝土。 混凝土运输 1.混凝土宜采用内壁平整光滑、不吸水、不渗漏的运输设备进行运输,采用搅拌车运输。近距离运输混凝土时，采用混凝土泵。在装运混凝土前，应认真检查运输设备内是否存留有积水，或内壁粘附的混凝土是否清除干净。每天工作后或浇筑中断30min及以上时间再行搅拌混凝土时，必须再次清洗搅拌筒。 2.混凝土运输设备的运输能力应适合混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象，运至浇筑地点的混凝土应仍保持和规定的坍落度。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。 3.用罐运输混凝土时，罐出口到承接面间的高度不得大于2m。吊罐底部的卸料活门应开启方便，并不得漏浆。 4.采用混凝土搅拌运输车送已搅拌好的混凝土时，运输过程宜以2~4r/min的转速搅动。当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20~30s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中，运输每天使用后应清洗干净。 5.采用泵送混凝土时，初应按《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10）规定进行施工外，还应符合下列规定： ①泵送施工应根据施工进度安排，加强组织和调度安排，确保连续均匀供料。 ②混凝土泵的运输能力应与搅拌机械的供应能力相适应。 ③混凝土泵的型号可根据工程情况、最大泵送设备、最大输出量等选定。优先选用泵送能力强的大型泵送设备、以便尽量减小泵送混凝土的坍落度损失。 ④混凝土泵的位置应靠近浇筑地点。泵送下料口应能移动。当泵送下料口固定时，固定的时间不宜过大，一般不大于3m。不得用插入式振捣棒平拖混凝土或下料口处堆积的混凝土推向远处。 ⑤配置输送管时，应缩短管线长度，少用弯头。输出管应平顺，内壁光滑，接口不得漏浆。 ⑥泵送混凝土时，输出管路起始水平管段上度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输出管路的其他部位均不得采用软管。输送管路应用支架，吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。 ⑦向下泵送混凝土时，管路与垂线的夹角不宜小于12。 ⑧混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。在交通拥堵和气候炎热等情况下，应采取特殊措施，防止混凝土坍落度损失过大。 ⑨泵送混凝土前，应先用水泥浆或泵送混凝土配合比相同但粗骨料减少50%的混凝土通过管道。当用活塞泵泵送混凝土时，泵的受料斗内应具有足够的混凝土，并不得吸入空气。 ⑩应保持连续泵送混凝土，必要时可降低泵送混凝土速度以持续泵送的连续性。如停泵时间超过15min，应每隔4~5min开泵一次，正转和反转两个冲程，同时开料斗搅拌器，防止料斗混凝土离析。如停泵超过45min，或混凝土出现离析现象时，宜将管中混凝土清除，并清洗泵机。 ⑾冬期施工时，应对输送管采取保温措施。夏期施工时，应将输送管遮盖、洒水、垫高或涂成白色。 6.混凝土在倒装、分配或倾注时，应采用滑槽、串筒或漏斗等金属类器具辅助进行。当采用木制辅助器具时，应内衬铁皮。 7.运输混凝土过程中，尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。混凝土从加水到入模的最长时间，应由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。 8.为了避免日晒、雨淋和寒冷气候对混凝土质量的影响，防止局部混凝土温度升高（夏季）或受冻（冬季），需要时应将运输混凝土的容器加上保温隔热材料。
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