介绍： 高速公路跨越锦承铁路豆杖子分离式立交桥为双幅桥，共分为18孔，全长558米。左幅为（3-25）+（31+54+43）+（4-30）+（4-28.75）+（4-30）m预应力混凝土连续箱梁/预应力混凝土小箱梁结构；右幅为（3-25）+30+（31+54+43）+（3-30）+（4-28.75）+（4-30）m预应力混凝土连续箱梁/预应力混凝土小箱梁结构，桥面每幅净宽11.75m+2×0.5m防撞墙。桥梁中心里程为K10+405，梁交角90、75、60、45度。本桥于里程K10+247.369处跨越101国道，交点处国道与本公路均为直线，法向交角69度。与锦承铁路斜交，交角为45度，交点处左幅里程为ZK10+599.59，对应锦承线里程为K316+613.79；右幅里程为YK10+614.954，对应锦承线里程为K316+618.10。 桥址处为山区地貌，地势不平，起伏较大。沿河谷两侧河滩及一级阶地分布有冲洪积细砂、中砂、砾石和卵砾石，下伏基岩为震旦系钓鱼台组石英砂岩夹薄层砂页岩和钙质页岩。 桥位区冬季严寒漫长，春季干旱多风，夏季温暖短促，秋季晴朗温差大。年平均气温4.8℃，1月平均气温为－16.3℃，冬季长达6个月，最大积雪厚度可达22厘米，结冻层最大厚度1.65—1.8m。最热月（7月）平均气温23℃。 本项目沿线施工所需地材分布较多，试验合格的地材均可使用。优质砂、石料供应较为方便；水泥本地供应丰富可采用本地购买，钢材等材料可通过本地（承钢）采购及远运等方式解决。（奥运会期间选择辽宁方向的远距离地材克服地材紧张的情况）
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