介绍： 施工进度计划 本试验路段于2008年12月18日开始进行路基清表工程施工，然后对路基软土及局部池塘按设计和相关规定要求进行处理，路基处理达到设计要求后进行分层填筑，路基填筑施工从2008年12月20日至2008年12月27日。 施工技术方案 一、施工工艺 中线复测、固定桩位 清除场地、地基处理 运料至现场 分层填筑及时碾压 施工抽检、质量自检 分层填至路基顶标高 清理路基、修整边坡 路基分部工程自检 二、施工方法 1、路基清表 人员到场后，先进行道路中线恢复，定出路基边线，对原地面进行清表处理，使路基表面干净无杂物。 2、路基填筑 （1）填料的选择：本段填筑材料来自k0+940-K1+020段的宕渣。 （2）填筑方式： 采用水平分层、纵向分段，从低处分层填起，逐层向上填筑。相邻作业段交接处应按1：1坡度分层留好台阶，分层相互交迭搭接长度大于2米。 （3）施工方法：料场用挖掘机装料，用自卸车运料到作业点，推土机推平，人工整平，用YJ18J型振动压路机碾压。 开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0~1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀，采用振动压路机碾压是时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。 （4）含水量的检测与控制 强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能得到最大干密度。填料的含水量控制在高于压实最佳含水量1%，效果最好。 （5）构造物附近的碾压 选用透水性好的材料，桥涵两侧对称均匀填筑，靠近构造物100cm内不得有重型压实机械作业或行走，并注意填筑处的排水，分层填筑碾压，层厚不宜超过30cm，压路机无法压到的地方，采用人工或小型夯实机具夯实。
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