介绍： 本合同段K9+000～+200为路面基层、底基层试验段，在路面各结构层施工前铺筑长度为200m的试验段，目的是为了验证混合料的质量和稳定性。检验所用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验路段确认的压实方法，压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。本合同段路面设计为沥青层、基层为6%水泥碎石层、底基层为3：8：89水泥石灰稳定土层。 1、机械的配置: 本试验段采用洒水车1台， 16T光轮压路机1台,18T压路机2台, 7.5米摊铺机2台，平地机1台,路拌机1台, 20T自卸汽车6台,10T自卸汽车4台。（机械规格及型号见后附表）。 2、人员的配置: 本本试验段配备现场施工负责人1名;路面专业工程师1名;质检工程师1名;现场质检人员1名;试验工程师1名;试验员2名;测量工程师1名;测量人员2名;机械工程师1名，现场领工员1名（具体人员见后附表）。 三、施工方法及技术要求： 本试验段基层采用中心站集中厂拌法，底基层采用路拌法进行施工。 中心站设置在310互通式立交内，采用汽车运输混合料，摊铺机进行摊铺。石灰采用消解石灰，石灰在施工前7天充分消解成能通过10 mm筛孔的粉状。 1、基层的拌和与运输： 本试验段基层6%水泥碎石层采用WCD500型稳定土厂拌和设备，生产率为500T/h，运输机械采用6辆20T，10T运输自卸车4辆进行运输。 2、基层的摊铺和整形： 本段采用摊铺机进行摊铺，摊铺宽度为12米,整形采用重型框式路拱板（拖拉机牵引）进行施工。 3、基层的碾压： 整形后，由试验人员对混合料含水量进行测试，当混合料的含水为最佳含水量（+2%）时应立即进行碾压，首先采用轻型压路机(或光轮压路机)进行碾压,然后配合18~20T压路机在结构层全宽内进行碾压，直线和不设超高的平曲线段（本合同段主线路基设计时未考虑超高），由两侧路肩向路中心进行碾压。碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压实路面全宽时即为一遍。试验碾压遍数首先为6～8遍，压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h，以后的碾压速度采用2.0～2.5km/h。 4、路拌法: 本试验段（3：8：89水泥石灰稳定土）采用路拌法进行施工。 4、1、 路拌法施工工艺 4、2、摊铺土 本试验段采用人工及机械摊铺混合料，其松铺系数按1.53~1.58进行试验。 摊铺石灰土应在摊铺水泥的前一天进行，摊铺土时首先将土均匀地洒铺在预定的宽度上，严格控制其表面平整度、高程并按设计作出横坡。然后在摊铺好的土料上按摊铺土量及施工配合比计算出石灰的需用量。然后均匀的摊铺石灰，最后采用稳定土拌和机进行拌和。 4、3、洒水闷料 对已拌和完的石灰稳定土含水量进行测定，如含水量过小时首先对补偿的水量进行计算，然后洒水闷料。 4、4、整平和碾压 对于摊铺的石灰稳定土拌和均匀后，立即采用平地机初步整形。压路机碾压1~2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。 4、5、摆放和摊铺水泥 在预压完的石灰稳定土表面上按计算出每平方米的水泥需用量，然后用石灰画出小框格并按计算量摊铺水泥，用刮扳将水泥均匀摊开。 4、6、拌和（干拌） 本试验段采用专用稳定土拌和机进行拌和，该试验段以拌和两遍以上。在最后拌和之前，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水。水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2米以上。混合料拌和均匀后，立即采用平地机初步整形。在直线段平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，返回进行刮一遍。用轻型压（或光轮压路机）路机立即在初平的路段上快速碾压一遍。以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整形。
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