介绍： 一．施工准备 ⑴ 施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线,中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘 制横断面.施工测量的精度符合《公路勘测规程》的要求.并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师.经监理工程师批准后方可施工. 在开工之前在现场放出路基坡脚,路堑堑顶,截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。 ⑵ 调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质,水文,障碍物,及各种管线等情况进行详细调查. 对图纸所示的利用挖方,借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》执行,试验项目按 "技术规范"要求进行. ⑶ 防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施,挖设排水沟,并保持其处于良好的排水状态. ⑷ 清理场地 路基工程施工前,清除施工范围内的树木,灌木,原地面以下300mm内的草皮,农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。 ⑸ 雨季施工 雨季施工前,根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》 中雨季施工的有关规定执行,并编制实施性的雨季施工组织计划,提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时,随挖,随运,随填,随压。每层填土表面筑 2-3%的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实. 二．路基土方工程 1.试验段施工 试验段,进行压实工艺实验。通过土工试验和现场工艺试验,确定适于路基填筑的材料,选择合适的碾压机械,确定不同松铺厚度,最佳含水量,静压及振动碾压遍数,碾压速度等, 从而确定一套合理的路堤填筑施工工艺参数. 1压实工艺试验 ⑴ 试验目的 ① 确定基床及以下部分路堤大面积施工的施工工艺和有关工艺参数. ② 考核评价开挖,摊铺和碾压等关键设备配置的合理性. ③ 考核灌砂法,灌水法及核子密度湿度仪等仪器设备的可靠程度,为大面积施工确立有效的检测手段。 ⑵ 试验准备 ① 填筑材料室内试验细粒土: 颗粒分析试验; 天然含水量, 天然密度和颗粒比重试验; 液塑限试验; 膨胀率和膨胀量试验;击实试验. 粗粒土: 天然含水量,天然密度; 颗粒分析试验; 最大密度和最小密度试验。 ② 科学选择运输,摊铺和碾压等关键机械设备。 ③ 场地选择和平整填土,填石的填筑在该类型的路基填筑施工前,各选择一块地势平缓,承载能力符合要求的路段,对每种类型的填筑进行长度不小于 100 米(全宽路基)的试验路段,进行压实工艺实验。在试验填料铺筑前,对场地表面进行平整和清理,使其达到压实工艺规则规定的标准。 ⑶ 工艺试验 土工试验按 《公路土工试验规程》 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》的方法进行, 试验频率按招标文件中的技术规范要求执行。 ① 填料的铺筑 将试验选用的填料,运到已准备好的试验路段,材料堆卸后,按照压实工艺规则规定要求, 用推土机摊铺,整平,采用重型压实机械,虚铺厚度控制在 30cm,并使其表面平整。用这种方法,在试验段内铺成 5 块长度均 50m 的依次连续地填料试验路段,各试验路段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量数值, 使五段具有自高至低五种不同的含水量数值。路堤宽度加宽 0.5-1.0m。 ② 填料的压实和检测 在填料按照要求铺填完毕后,用选定的碾压机械进行碾压,机械行走速度控制在 2-3km/h. 在前四遍中,各试验段每压完一遍,进行一次相对密度和含水量检测,并作好记录;在第五 遍至第八遍时,每两遍进行一次测试.经检测后,如果测试的相对密度不再增大且达要求, 则停止该层的碾压实验,每个试验段每次的测点数量为核子密度仪六点,灌砂法两点。 ③ 第二层填料的铺筑要求和第一层一样,要分出不同的含水量试验段,按照第一层的做法 进行碾压和相对密度,含水量的测试,并作好记录。 ④ 对前两层的测试进行整理分析,绘制不同碾压遍数下含水量和相对密实度关系曲线,确定合理的施工控制含水量范围。根据前两层的测试资料,求得填料相对密度和含水量的关系,并结合填料的击实特性,确定后面压实试验填料含水量的允许范围,即施工控制含水量的上下限的数值。 ⑤ 试验资料的分析和整理 试验结束后, 对试验资料进行认真地分析整理得出用于大面积填筑碾压施工的工艺参数, 提出试验报告。 2.基底处理 路堤施工中的基底处理,按基底的土壤性质,基底地面所处的自然环境状态,同时结合设计对基底的稳定性要求等,采取相应的方法与措施予以处理。 ⑴ 首先进行地质调查,测定天然地基密实度和承载力。 ⑵ 基底土密实,且路堤高大于 0.8m 时,将路堤基底整平处理碾压,直接填筑。 ⑶ 路堤高度小于 0.8m 时,对原地表面进行清理与挖除,挖除之后的土质基底,表面翻松 0.3m,整平压实至设计要求。 ⑷ 零填挖路床顶面以下 0～0.3m 范围内的压实度不得小于 96%,如不符合要求时,翻松后再压实,压实度达到规定的要求。 ⑸ 地面自然横坡或纵坡陡于 1:5 或是半挖半填路基,将原地面挖成台阶,台阶的宽度不小 于 1m,台阶顶作面 2%～4%的内倾斜坡.砂类土不挖台阶,将原地面以下 200-300mm 的表土翻松,压实。 ⑹ 对经过水田,水塘等松软地基,先进行排水,根据设计文件规定进行挖除清理,并按设 计要求的宽度和高度分层回填压实加固,保证基底坚固。 ⑺ 路堤基底为盐渍土时, 对盐渍土路段全部采取设置隔断层的措施。路基基底为非盐渍土或盐渍土，且路基填料采用弱盐渍土填筑路段，在路床底部铺设一层复合土工膜（两布一膜）隔断层；路基基底为盐渍土路段，且路基填料采用非盐渍土填筑路段，在填筑路基前，先清除表土，然后填筑路基，在路基底部高出原地面30cm处铺设一层复合土工膜（两布一膜）；路基基底为非盐渍土且路基填料采用非盐渍土填筑路段不设复合土工膜隔断层。 3.路基填筑 ⑴ 填土路堤 ① 采用水平分层填筑,填方利用推土机摊铺,平地机整平,重型压路机碾压。人工整刷边坡。 ② 填料的选择 按规范要求选用,严把填料质量关。本标段利用挖方填筑路堤.不适合的填料如腐植土,树根,草泥有害物质等弃于指定弃土场。 ③ 分层填筑 a.按照路基横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑;如原地面不平,从低处分层填起,采用"纵向分层填筑法"逐层填压密实;不同性质的填料分别分层填筑,不得混填.每 200m 或 两结构物之间划为一个施工区。 b.为便于取得击实参数和控制压实度,并保证每一水平层全宽采用同一种填料,填料的采取按不同类型土层分层开挖.路堤每 20m 设一组标高点,标在两侧放样的竹杆上。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。 自卸汽车卸土根据车箱容量计算堆土距离, 以便平整时控制层厚度均匀。每层填料铺设的宽度,每侧须超出路堤的设计宽度 0.5m,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。修整边坡的多余土方将弃于弃土场内。 c. 粘土摊铺时的最大松铺厚度不大于 300mm,也不得少于100mm。每种填料层总厚度不小于 500mm。 d. 不同土质的填料分层填筑,并且尽量减少层数,每种填料层总厚度不小于 0.5m。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于 100mm。 e. 地面自然横坡或纵坡陡于 1:5 时,将原地面挖成台阶,台阶宽度满足摊铺和压实机械操作的需要,且不小于 1m.台阶顶作成内倾斜坡。 f. 用透水性较小的土填筑路堤时, 应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内; 当填筑路堤下 层时,其顶部做成 4%的双向横坡;如填筑上层时,不得覆盖在由透水性较好的土所填筑的 路堤边坡上。 g. 横向半挖半填的路基修筑以及纵向填挖交界处要挖台阶,台阶的宽度不小于 1m,并向内做成 2%～4%的反坡;挖台阶前先清除草皮及树根.土质路基填挖衔接处采取超挖回填的措施。 h.高填方路段的基底强度应满足设计要求,经监理工程师认可后方能进行填筑.高填方边坡应严格按图纸规定施工。 i. 连接结构物的路堤工程, 必须在结构物混凝土达到设计要求的强度后, 采用适当的施工方法进行分层填筑,不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。 j. 路堤基底及路堤每一层施工完成后,将该层宽度,填筑厚度,压实厚度,逐桩标高和压实度等检测资料,报监理工程师审查批准后,才能进行上一层的施工。 k. 在路堤范围内修筑的便道或引道,不能作为路堤填筑的部分,在使用完毕后重新填筑成符合规定要求的路堤。 ④ 摊铺平整 填料摊铺平整使用装载机进行初平,再用平地机进行终平。每一压实层面做成向两侧 4%的横向排水坡以利排水。为有效控制每层虚摊厚度,初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。 ⑤ 洒水,晾晒 粘土填料碾压前应控制在施工允许含水量范围内, 当填料含水量较低时, 及时采用洒水措施, 加水量可按一般规定中加水量公式计算, 洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基内洒水搅拌两种方法, 当填料含水量过大, 可采用取土场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾 晒相结合的方法,或将填料运至路堤摊铺晾晒。 ⑥ 碾压夯实细粒土采用凸块式振动压路机,遵循"先轻后重,先慢后快,路线合理,均匀压实"的原则碾 压.碾压时,横向接头轮迹重叠 50cm,做到无漏压,无死角和碾压均匀;在直线段先边缘后中间,曲线碾压顺序为先内侧后外侧;路肩两侧各超填 30cm,压后刷齐整平,以保证路 基边缘有足够的压实度。 ⑦ 质量检测 a. 试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求,碾压区段是否压实均匀,填筑层 厚度是否超过规定厚度. b. 路基填料压实的质量检验应随分层填筑碾压施工同时分层检测,其中细粒土采用核子密度仪, 核子密度仪使用前与灌砂法做对比试验, 以灌砂法为基准定其密实度和含水量修正值, 并定期标定.砂砾石的压实质量采用灌砂法进行相对密度检测,检验质量标准应符合要求. 施工控制中,按照工艺试验确定的有关参数(例如虚铺厚度, 含水量,碾压遍数,机械组合, 振动碾压能量等)达到要求后,由队试验室进行跟踪检测,经理部试验室进行复检,待复检 达到规定标准后,再报请监理工程师进行抽检,抽检合格后,再进行下一层填筑施工. c. 路基每层填筑压实质量按规定检验达到设计及验标规范要求后,方可进行下一层填筑施 工,否则应下达质量不合格通知书,要求重新压实,对重新压实的土的检测点数量应增加一倍,直到合格为止。 d. 每填一层,将边桩翻到施工高度。每填筑一定高度后必须恢复中线,重放边桩,以保证路堤结构尺寸,避免超填或欠填。 e. 压实要求 填土高度小于 0.8m(包括零填)时,对原地表清理与挖除之后的土质基底,将地面翻松深 0.3m,然后整平压实,压实度达到 96%以上. 路堤填土高度(不包括路面厚度)大于 0.8m 时,对土质基底,将原地面整平压实,其压实度不小于 93%. 填土路堤压实度必须达到:路床压实度≥96%,上路堤压实度≥94%,下路堤压实度≥93%, 零填及路堑压实度≥96%。 ⑧ 路基整修 包括路基面的排水横坡,平整度,边坡以及水溏回填土等整修内容,路基整修应严格按照设计结构尺寸进行,路基整修必须符合《公路工程质量检验评定标准》的要求.
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