介绍： 灰土拌制及填筑 本工程底基层为20cm10%石灰土；填方路段，清表碾压后地面线距设计线部分用6%石灰土分层填筑，每层厚20cm。 材料要求：土、灰除满足规范要求外，在施工中控制要点为： （1）、石灰应符合III级以上标准，石灰在使用前10天充分消解； （2）、消石灰存放时间宜控制在30天以内； （3）、一个作业内采用土质相同的土，以便对压实度进行准确的控制。 2、准备下承层： （1）、石灰土施工前应对上路床顶严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目； （2）、按啊哟去设置路面施工控制桩。 3、拌和 原材料进场前先送检，必须满足要求后方可进场使用。消解石灰时确保安全，同时注意环境保护。 土源甲供。拌制灰土的土采用塑性指数为12-20的粘性土及含有一定数量的粘性土中的中粒土和粗粒土。 底基层所以回帖准备采用集中拌和法施工。这样可以减少石灰的损失和对环境的污染，并能保证拌和质量。 采用两台挖机集中拌和，拌制时严格按配合比施工，确保灰剂量。在拌和过程中瑛充分拌和均匀，不得留有“素土”夹层。拌和时根据原材料和混合料的含水量，及时调整加水量，确保混合料达到最佳含水量，拌和好的混合料要尽快摊铺。否则注意用彩条布覆盖好。混合料按设计掺配后，应进行重型击实试验，以确定混合料的最佳含水量的最大干密度。 灰土外观拌和均匀，色泽一致。含水量：接近最佳含水量的图的简易鉴别法：用手捏灰土成团较费劲，手掌无水印，灰土团自50cn处落在地上散成蒜瓣形块状，自1m高处落在坚实的地面上即松散，这些现象接近最佳含水量。 4、填筑 在填筑前先铺设100米长的试验路段，到能有效地使混合料达到规定的压实度时所需压实度设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度，每层混合料摊铺的松铺系数。 摊铺前测量人员根据松铺系数、排水横坡放出铺设厚度，压实厚度每层不大于20cm。推土机摊平，试验人员及时向施工员反馈试验信息，如混合料的含水量等指数，施工员根据此确定是否要翻拌晾晒。在晾晒过程中，用小宝马不停破碎，一方面使混合料拌和充分、均匀，另一方面使混合料尽快达到最佳含水量。同时密切关注天气变化。 灰土整形约50m即开始碾压，稳压是碾压的开始，用8T稳压必须重轮在前自路边向中央大摆轴均速碾压；如发现高程及平整度差异较大，及时翻松找平、补平；如发现有横向均匀裂缝，可能是含水量不够所致，需补洒水，拌匀整平，局部有软弹现象是含水量过大，需翻开，掺拌干灰土找平。 整平 用平地机结合少量人工整平。 （1）、灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。 （2）、用振动压路机或轮胎压路机稳压1~2遍。 （3）、利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密实度视平地机司机确定。 （4）、平地机由外侧起向内侧进行刮平。 （5）、重复3~4步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由工人完成清理、平整工作。 （6）、整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。 （7）、要点提示： 最后一遍整平前，宜用晒水车喷洒一遍水，以补充表层水分，有利于表层碾压成型，最后一遍整平时平地机瑛“带土”作业，切忌薄层找补，备土要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。 碾压 碾压采用振动压路机和18-21T三轮静态压路机联合完成 （1）、整平完成后，先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用下层土压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2~3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。 （2）、要点提示：碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1~2台，三轮压路机2~3台，碾压过程中应行走顺直，低速行驶，桥头处10米范围内横向碾压。 （3）、填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶。只有当混合料达到最佳含水量附近时，才允许碾压。碾压时遵循“先轻型后重压”的原则进行。先用14T振动压路机静压一遍，用平地机刮平后再用12~15T铁三轮静压2~3遍。一个路段碾压完成后，按规定做压实度检查，如果未能达到设计要求，应重新继续碾压，直至碾压到压实度合格方可进行下一层施工。
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