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路基土石方及桥涵工程施工组织设计67p

  • 资料大小:70 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-12-12 15:05
  • 发布作者:齐翠
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 1.4工程概况 1.4.1主要技术标准     ⑴铁路等级:Ⅰ级;     ⑵正线数目:双线;     ⑶设计行车速度:160km/h;     ⑷限制坡度:6‰;     ⑸最小曲线半径:160km/h区段1600米,1200km/h地段800米;     ⑹牵引种类:电化,内燃过渡;     ⑺牵引质量:电力5000t,内燃4000t;     ⑻到发线有效长度:1050m;     ⑼闭塞方式:自动闭塞; 1.4.2工程简介     本段工程位于正蓝旗上都镇境内。本段线路总长为5.22KM,其中改建锡多线全长3.06km,蓝黑正线2.16km。     改建锡多线路基基床表层0.6m,采用A组填料,基床底层1.9m,采用AB组填料,基床以下部分填料可选用A、B、C组填料,基床底层的顶部和基床以下填料部位的顶部设4%的人字排水坡,其中GDK0+600~1+500段路基防护形式为碎石包坡并播撒草籽,GDK1+500~3+679.059段路基防护形式为带截水槽拱形骨架护坡,骨架内碎石包坡并播撒草籽,每隔0.6m平铺双向拉伸土工格栅。     蓝黑铁路正线DK0+600~DK2+234.09段为既有线改建部分,路基基床表层0.6m,采用A组填料,DK2+234.09~DK2+764.74段与既有路基逐渐分离,路基基床表层0.6m,采用A组填料,基床底层1.9m,采用AB组填料,基床以下部分填料可选用A、B、C组填料,基床底层的顶部和基床以下填料部位的顶部设4%的人字排水坡,该段路基防护形式为碎石包坡并播撒草籽。
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路基土石方及桥涵工程施工组织设计67p
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