介绍： 摘 要 后张法预应力混凝土施工难度大、工期长，造价高，但外形美观，整体性好，根据施工经验和体会，简单介绍了后张法预应力混凝土的施工方法。 关键词 后张法 预应力 施工 1、支架 A、支架基础 在搭设支架前，对原地面进行处理，保证地基承载力满足要求。在支架底部铺设枕木，枕木上垫衬钢板。支架架立的同时切应注意做好地基两侧的排水，确保支架稳定，避免地基产生不均匀沉陷。具体措施是：a采用透水性材料填筑支架地基；b做好地基两侧的临时排水，保证地基有足够的承载力 B、支架搭设 本桥支架采用“扣件”式满堂红脚手架，对第5孔跨越铁路部分采用临时墩上架设门洞式支架方式保证铁路通车的要求。支架设计须经验算无误后方可实施，确保支架的整体刚度和稳定性。 支架安装完毕后，必须指派专人对所有扣件螺丝进行“校验性”紧固，防止扣件虚设，改变支架杆件受力状态。 C、支架预压 安装模板前，要对支架进行等恒载预压。支架预压的目的：a检查支架的安全性，确保施工安全。b消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。 首先用大块模板铺设在支架上，安放时与腹板底模安装相结合。为及时掌握支架沉降情况，测量控制点按顺桥向每5米布置一排，每排2个点。在加载100%后及时复测各控制点标高，持荷24、48小时后要再次复测各控制点标高，如果24小时所测数据与持荷48小时后所测数据变化很小时，表明地基及支架已基本沉降到位。而后要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸载后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。
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