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客运专线防洪防汛方案8p

  • 资料大小:18 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-01-10 12:47
  • 发布作者:荟苛
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    客运专线湖北段TJI标段DK1062+829.44~DK1066+ 325.00段铁路工程,沿线桥梁工程刘家湾特大桥5#、6#墩基础形式为扩大基础,8#、9#墩位于河道内,8#、9#墩基础形式为扩大基础,扩大基础的挖深较大,最高挖深约为8~10m;宋家咀大桥桥位平面位置较其周边位置低,其产生积水现象,其3#、4#、5#、6#墩基础为扩大基础,基坑开挖深度大;陈家湾大桥3#墩原位于以天然河沟中;大湾大桥9#、10#墩位于以天然河沟旁,现钻孔方式为冲击钻成孔;DK1063+585~DK1063+720段路基为挖方段路基,开挖高度最高为22m左右,原地面以下1.5m范围内为全风化角闪片麻岩,1.5m以下开挖地层岩性为强风化角闪片麻岩;DK1063+888.72~DK1063+ 998.00段,DK1064+460~DK1064+660段,DK1065+065~DK1065+125段路基为挖方,开挖高度最高为21m;DK1065+655~DK1065+770段、DK1065+690~ DK1065+830段挖方路基开挖高度最高为18m左右。原地面以下1.5m范围内地质岩性为粉性黏土,1.5m~3.5m为强风化角闪片麻岩,3.5m以下开挖地层岩性为强风化角闪片麻岩。路堑边坡均为1:1.5。另外沿线设置7m宽的施工便道。
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