介绍： 道路全线按照城市道路主干道设计，设计车速50Km/h。设计宽度40.0m，结构为5m人行道+9m机动车道+9m机动车道+5m人行道，总宽度28m，道路横坡度为Ⅰ=1.5%L。直线形路拱。 实验段起点桩号K0+031，终点桩号K0+231，全长200m。 沥青路面设计下面层厚度8cm， 下面层：8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25） 洒透层油1kg/㎡（乳化沥青） 二、沥青混合料（粗粒式）面层开工方案： 沥青混合料拌和，我经理部只负责运输。外包（沥青砼拌和、摊铺碾压）开工方案：机动车道—非机动车道。 1、开工准备。 ⑴、沥青混合料由中山路桥建设投资有限公司供应，由西安普迈项目管理监理人员和我试验人员对质量进行监测。 ⑵、在已经检测合格，监理工程师认可的水稳砂砾上基层上计划完成200米沥青混合料下面层试验段的铺筑，铺筑过程中及时检测混合料的各项指标，压实之后的压实度情况、混合料松铺情况等。试验段结束后对平整度、路拱的横坡、高程、压实度、强度等各项指标验收检测，若满足规范要求及时将施工情况及检测结果报监理工程师认可，否则自行废弃，重新进行试验段施工。 ⑶、建立质量保证体系制定技术措施、施工细则、各工种操作须知，并对参与施工的全体人员进行思想动员和技术交底。 ⑷、准备下承层，对经监理工程师认可的水稳砂砾上基层复检，之后由测量员放出沥青混合料下面层的中线、边线及摊铺机行走线。 ⑸、清扫出的杂物、浮料等由专人负责运出施工现场，禁止乱堆、乱弃，清扫时要干净。 2、沥青混合料运输：拌和料的运输由重型自卸汽车将合格的混合料及时运输至施工现场，必要时要覆盖苫布，保证混合料温度和防止污染。 ⑴、运料车的调度由施工现场和拌和场协调，保证既供料充足又不积料太多，避免时断时续。 ⑵、运输车辆按指定路线行驶，听从现场负责人指挥。 ⑶、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停下，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。 3、摊铺：机动车道由两台摊铺机错位作业，摊铺机采用ABG-411和WTU95D。该摊铺机均具有良好的自动找平和灵活的调节功能。 ⑴测量：铺装前首先由测量员按已复核无误的水准点和控制桩设置钢钎，挂钢绞线，作为摊铺机传感器的标高基准线。基准线、钢绞线总长不超过200米，直线段每10米、以防钢铰线的下垂导致出现波浪形摊铺，摊铺过程中测量员随时对标高、横坡等几何尺寸进行检测并及时调整。 ⑵虚铺：系数按1.1控制 4、碾压及接缝处理 ⑴初压：于摊铺之后立即进行。采用双钢轮振动压路机（2台）前静后振各2遍。初压温度应控制在130℃-140℃。碾压时压路机应将驱动轮面向摊铺机，宜不得突然改变碾压路线及方向，以避免导致混合料产生推移，也不得中途停留，转向或制动。初压过程应注意观察摊铺的平整度和路拱是否符合标准要求。 ⑵、复压：紧接在初压之后进行，30t胶轮压路机（2台）碾压各2遍，使其达到规定的压实度； ⑶紧接在复压后进行。终压采用钢轮压路机静压1-2遍，消除碾压轮迹印为准。终压完毕，混合料沥青路面温度不应小于80℃。 ⑷初压速度控制在2.5km/h，终压控制在3km/h，起步和停车时要缓慢，杜绝猛然起动和急刹车。碾压速度要保持均匀一致。 ⑸碾压过程中，压路机不允许以任何理由在刚摊铺的热料上停放机械，压路机加水时沿外侧行驶到碾压区后200m外，其行车路线应沿外侧行驶。 两作业段的接头处理必须认真对待，处理方法为，在当天摊铺完成后用三 米直尺找出最接近末端的不合格地界，打出与中心线垂直的横线，沿横线垂直向上将全宽范围内不合格的混合料清除，然后放上两根长度与路面全宽一致的方木（厚度与结构层压实厚度相同），紧靠着铺装质量合格处，用清除出的混合料掩埋在方木的另一侧后即可进行碾压，碾压完毕后立即将废料清除干净，以利于第二天的作业，次日作业时，前一天的末端严禁振动压实，以防破坏整体强度。 5、交通管制： （1）、待沥青砼的温度降至50℃以下时方可开放交通。
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