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铁路路基改良土填筑工艺试验方案28p

  • 资料大小:140 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-01-19 16:53
  • 发布作者:荟苛
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    IDK159+500~IDK174+000段路基被桥、涵洞、隧道切分为12段,全长约8800m。主要经过低洼平原、低山丘陵区,地形起伏较大,相对高差45~80m,自然坡度25°~40°植被发育、大部分为林地、耕地,山间低洼地多为水田、村庄。该段路基施工主要包括深路堑、高路堤、软土路基、岩溶路基,以及边坡支护等附属工程。    根据规范要求,再进行大面积填筑前,均应选取不小于100m的地段进行填筑压实工艺性试验,本管段路基填筑工艺性试验段选取部位为:IDK170+223~IDK170+323, 全长100m。该段原地貌为丘陵地段,地势交平坦,设计图为路基挖方段,填筑范围在桥和涵洞之间,区域内无涵渠、通道等构筑物,路堑设上、下挡墙,填筑施工连续、完整的优势。设计图纸显示此段路堑基底为全风化泥质粉砂岩,本试验段主要是进行路堑基床表层以下1~2.3米的挖除换填改良土填筑的施工工艺试验,设计横断面显示基床底层及路基本体采用A、B组料和改良土。 该段路基的地质及地表情况能代表本标段路基填方施工的特点。
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铁路路基改良土填筑工艺试验方案28p
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