介绍： 一、施工准备 1.路基土方清表及填前碾压工作已经结束，并经监理工程师检验合格，能够进行下层填方的施工。 2.试验室的内业准备工作已经结束，经过试验及监理工程师复核，采用土样标准干容重分别为1.95g/cm3、1.95g/cm3、1.96g/cm3，最佳含水量分别为12.2%、12.0%、12.8%。 3.碾压组合采用振动式压路机和光轮压路机相结合的方式。 4. 对导线点进行复核，确认无误后，向监理工程师提交的检测结果，经其同意，作为现场施工测量控制依据，准确定出路基中线、坡脚、路基边线、排水沟及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓并按技术规范要求随时向监理工程师提交有关资料并执行其相关指令。 5．开挖好临时排水沟，临时排水沟和原有永久性排水设施顺接，并尽可能和公路永久性排水沟一致。排走的雨水，不流入农田、耕地，也不引起水沟淤积和路基冲刷。施工便道已修至填筑区段。 二、路基填筑 1. 填料控制 路基用土来自取土场，由挖掘机装车，自卸汽车由取土场运至路基施工现场，根据虚铺厚度30cm计算堆放的面积均匀卸土。经计算，单位面积的卸土方量为0.30m3/m2（虚方）。 2. 摊铺整平 使用人工配合推土机进行整平。先用推土机初平、再用平地机推平至符合要求的坡度和平整度。顶面要做成坡面向两侧1～4%的横向排水坡。为有效控制该层虚摊厚度，采用白灰划方格网配合水准仪控制该层的松铺厚度。整平之后应抽查松铺厚度。 3. 碾压密实 路基填土平铺完成以后，现场测定土的含水量。为保证达到最佳压实效果，在碾压前必须严格控制土的含水量。 ⑴若现场土的含水量略高于压实最佳含水量1-2%时，即进行碾压作业。 ⑵若现场土的含水量低于压实最佳含水量时，应用洒水车进行洒水，并按实际情况做翻拌处理，直到经自检符合规定要求后，进行碾压。 ⑶若现场土的含水量远高于压实最佳含水量时，为避免出现翻浆，应对土做翻拌晾晒处理，直到经自检符合要求后，方进行碾压作业。 ⑷路基填筑用土的含水量经测定符合要求后，进行填土碾压工作时，须同时达到： a.碾压前，用人工清捡路基填土里的石块、有机杂质、树根等物，并集中堆放，集中清运至弃土场。 b. 第一遍碾压时，采用振动压路机进行不振动预压，使土方达到稳定，然后逐步由弱至强进行振动碾压1-2遍。振动碾压完成后，用18-21t光轮压路机进行碾压4-6遍。碾压完成后，首先处理可能出现的翻浆问题，随后由施工工长组织现场相关人员进行其它指标自检，使表面化平整、路拱合适、能够良好排水。 c.碾压时，为达到优良的碾压效果，应对压路机行驶速度进行控制。 振动碾：1～2 km/h 静 碾：2～4km/h 三、路基整修 在路基工程施工完毕后，所有排水构造物已完成并在台后回填之后即进行路基修整工作。但是路基两侧超填部分挖除考虑每阶整修一次。 按设计要求恢复、检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，并报监理工程师批准后方可进行。 路基边坡用机械或人工刮土、补土方法修整成型。将填土路基两侧超宽的部分予以切除，同时将堆于路基范围内的废弃土料予以清除，运往指定弃土场。
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