介绍： 铁路增建二线工程LFSG-1合同段路基工程选取LZDK821+300～LZDK821+500做路基改良土填筑试验段，通过现场填筑压实工艺性试验，对取得的试验结果进行比较，确定填料的最佳松铺厚度、施工设备型号、碾压参数等，用以指导路基工程全面施工。路基基床底层及以下采用石灰改良土填筑，石灰掺入量6%，压实标准按照《路专图》要求。 二、施工方法 一）、施工准备 1、试验段采用WCB-500型路拌机1台，功率120KW；TY220型推土机1台，功率235KW；PY190平地机1台，功率185KW；CAT320挖掘机2台，功率为94 KW；20T振动压路机2台；架子队管理人员及施工人员共25人。 2、取土场取样试验（主要试验项目有：含水率试验，密度试验，土的液限、塑性、塑性指数，颗粒分析试验）； 3、土灰掺和料的标准击实试验（提供最优含水率、最大干密度）。 4、测试原地面的地基承载力是否满足设计要求，按原地面平整、碾压分项工程验收标准办理。 二）、施工工艺 1、施工程序：取土场挖土 → 闷灰→ 翻拌、晾晒 → 上土 → 摊平 → 翻晒 → 粉碎 → 拌和整平 → 碾压 → 自检 → 报验。 2、施工方法： 6%灰土采取在取土场掺加石灰，闷灰2~4天运至路基上，拌合、整平、碾压的施工方案。 将取土场闷好的灰土装运至路基，用拌合机进行粉碎拌和，平整碾压，直至成型。若土层过湿，翻晒、粉碎视现场情况重复进行，直到颗粒直径不大于设计要求15mm，在接近最佳含水量时碾压，每层填土碾压前先整平，保证均匀的密实度。 取土场掺灰：清除树根、草根及不合格土层，在取土场按预定深度范围内由上而下用挖掘机挖取，掺灰、翻拌然后晾晒降低含水量，堆成大的土堆闷料，以尽快降低含水量。要做好防水和排水措施。 闷料：掺加生石灰的土在土场闷料控制2~4天时间以内，使灰充分吸水，充分起到降低土含水量的作用，同时也使生石灰充分消解。 翻拌：使用挖掘机配合装载机、推土机进行翻拌，翻倒3~4次，使掺灰的土充分与空气接触，降低含水量，同时使灰与土掺拌均匀。 上土： ① 用自卸汽车将备好的已经初拌好的灰土运往施工现场，根据每层松铺厚度确定单位面积上的卸土数量，具体为：计算并进行装土，每车数量应计量一致，每车装土4.5方,根据每车土数量划定面积，均匀卸土。用石灰划出每车土的摊铺面积方格（松铺25cm时，方格为4m×4.5m；松铺30cm时，方格为3.75m×4m；松铺35cm时，方格为3.2m×4m，），自卸汽车按照方格面积卸车每格一车。 ② 摊铺晾晒：经过土场拌和的石灰土含水量已经降低，对于含水量仍大大高于最佳含水量的土采取在路基上继续翻拌、晾晒的方法。分别按照预定25cm、30cm、35cm的摊铺厚度均匀摊铺，并检查摊铺厚度，保证摊铺厚度基本均匀，检查土的含水量，含水量大时使用铧犁进行翻拌晾晒，晾晒时配合使用旋耕犁进行打碎土的工作，晾晒后使土达到适宜含水量（略高于最佳含水量2%~3%左右，以考虑后续施工至碾压前的含水量损失）。 ③.初整型：检查含水量后用推土机整平，整平前进行放样，放出路基中桩及边桩检测标高，拉线检查高程（控制在±3cm以内）控制摊铺厚度，保证均匀一致。 ④.石灰摊铺均匀后人工拣出石灰中的石块及少量成团消石灰（如消石灰含水量大会存在较多湿团，应将消石灰进行晾晒至含水量适中时再用路拌进行拌合，避免拌合与碾压后存在较多小石灰颗粒，石灰与土不能拌合均匀将影响到石灰土的质量），拌合一遍后检查石灰剂量及含水量，如含水量及灰剂量均满足要求，再进行第二次拌合，再次拌合超深1~2cm以消除素土夹层,拌合中继续用人工配合挖坑检查,最终拌合后灰土混合料均匀,颜色一致,无素土夹层。 如经检测灰剂量不满足要求，要重复上灰，摊灰补足石灰后再次拌合，若拌合一遍后检查含水量偏小，计算所需加水量，用洒水车进行洒水，然后再次进行拌合；若拌合一遍经检查后发现含水量偏大，灰土经过适当晾晒后再进行拌合施工。最终经检查含水量、灰剂量、拌合均匀性均合格后进入下道工序施工。 ⑤.再次整型（灰土整型）：拌合好检测合格含水量适中的灰土先用履带式推土机稳压一遍，使之形成较密实表面，较密实表面使低洼处找补的灰土不易起皮，在稳压后的灰土上放出路基中桩、边桩并测量高程，拉线检查高程，局部低洼处将表面的8cm深度内耙松，用灰土找补平，人工拉线检查，仔细刮平到设计高程、平整度符合标准为止，注意最后一遍整平时遵循高刮低不补的原则。防止薄层贴补造成的表面起皮现象。整平结束后碾压前测量特征点高程，计算松铺系数，以后根据此系数进行施工控制。 ⑥.恢复中桩、边线：整平结束恢复路基中桩，按照碾压范围确定边线撒成石灰线。 5、碾压 ①刮平整型完成后及时进行碾压，首先使用振动压路机静压两遍，碾压速度控制在1.5km/h，再使用振动压路机振动压实，头2遍碾压速度控制在1.5~1.7km/h，后几遍控制在2~2.5km/h，横向错轮0.4~0.5m，直至压实度合格为止，（其间每碾压一遍检测一次压实度，确定碾压遍数与压实度间的关系曲线）。 ② 碾压顺序按照先外侧后中间，纵向进退进行，同时压路机主轮在前，错轮位置选在碾压段外，禁止快速起动、急刹车和调头。 ③ 碾压过程中，路基表面应始终保持湿润，表面缺水应及时、少量、均匀、洒水。碾压原则是先静压后振动，先弱振后强振，最后静压。路基灰土施工重点控制压实度及灰剂量。 6、检测 路基基床底层检测标准： A、地基系数K30≥100（MPa/m），检测时每100m范围内每填高约90cm抽样检查地基系数K30，2个断面，4个点，距路基边2m处2点，路基中部2点。 B、压实系数Kh≥0.93，沿线路纵向每100m 2个断面6个点，每压实层抽样检验压实度，其中：左、右距路基边缘1m处各1点，路基中部1点。 路基基床底层以下检测标准： A、地基系数K30≥80（MPa/m），检测时每100m范围内每填高约90cm抽样检查地基系数K30，2个断面，4个点，距路基边2m处2点，路基中部2点。 B、压实系数Kh≥0.90，沿线路纵向每100m 2个断面6个点，每压实层抽样检验压实度，其中：左、右距路基边缘1m处各1点，路基中部1点。
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