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路基挖方﹑填筑施工技术交底

  • 资料大小:20 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-09-18 11:12
  • 发布作者:滴滴啦
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 一、场地清理 场地清理参照清表技术交底。 二、路基挖方施工: 1、开挖前应对开挖区域的原地形进行复测、拍照、报监理审批,作为工程量计量的依据。 2、开挖前先作好排水设施,保证土石方工程排水顺畅。 3、挖土应由边到中,分层循序进行。当开挖至接近路床设计顶面时,应根据土质情况注意预留碾压沉降高度。 4、路基的尺寸和高程必须符合图纸要求,不得超挖,同时应根据施工需要增加工作面宽度。 5、地基的任何部分受到扰动或损坏时,按照监理工程师的要求予以超挖。 (一)、土方路堑开挖: 首先对线路中线和高程进行复测,准确定出路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位置,做好标记,标明其轮廓,放出开挖线。路堑开挖采用“横向分层、纵向分段,两端同步、阶梯推进”的方式施工。对于土体及风化严重的软石开挖采用挖掘机自上而下进行开挖;对于挖掘机无法实现开挖的次坚石采用松动爆破,边坡部位采用光面爆破。对风化破碎的岩体,为确保边坡稳定,采用预裂爆破。 开挖路堑前先挖好截水沟,保证排水畅通,并排除路堑范围内的积水。对于较长的路堑采用纵向全宽开挖,按设计横断面由上而下逐层开挖,开挖采用推土机、铲运机进行就近移挖作填,对于短而深的路堑施工采用全断面开挖法,采用挖掘机取土,自卸车运输的方法,施工过程中及时测量检查,避免超欠挖,边挖边修整边坡,以防坍塌。当路床面以下土质不良时,按图纸所示及监理工程师指示的深度和范围,采取挖除后换填好土或其它措施进行处理。 居民区附近的开挖,施工时采取有效措施,以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全,并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。 (二)、石方路堑开挖: 石方爆破开挖前,对空中有缆线的,应查明其平面位置和高度;还应调查地下有无管线,如有,应查明其位置和埋设深度,同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度,距开挖界距离,然后制定施工方案,报监理工程师批准后实施。 按图测定线路中线和路堑开挖边线,确定出深挖路堑上部梯形截水沟位置,梯形截水沟先进行施工,施工方法为风枪钻孔小炮开槽,人工配合开挖成型。路堑开挖时对松软的岩石采用大马力推土机松动,挖掘机配合大型装载机装车,比较坚硬的岩石可采用浅孔或深孔松动控制爆破进行开挖,边坡采用光面爆破,路床面整修采用小排炮爆破,人工配合修整。 (1)山体表层采用推土机推移,软石采用推土机配合挖掘机直接进行开挖;次坚石、坚石根据开挖深度采用浅孔爆破、中深孔微差松动爆破进行开挖。严禁过量爆破。钻孔采用潜孔钻及气腿式凿岩机钻孔,爆破碴体采用高爆破破碎效果,施工时拟利用微差爆破 、缓冲爆破及预裂爆破等爆破技术,当爆破接近边坡和路基顶面标高时,注意炮眼位置及深度,随时检查测量,尽量避免超欠挖,边坡超爆部分,用坚岩浆砌补平,整修平整。 (2)路堑石方爆破前针对不同岩体选择合理的爆破参数。在施工过程中根据地质变化情况及时调整和修改爆破参数。 (3)深挖高度大于6.0m,且石方量较大的地段,每5~7m为一梯段深孔松动爆破小于6.0m且石方较小地段,采用风动凿岩机钻孔,每3m左右为一台阶浅孔爆破。 (4)中央路床爆破开挖炮孔按梅花形布置,采用75°倾斜钻孔,硝铵炸药、 塑料导管起爆,并用非电毫秒雷管实施逐排微差爆破。 (5)路基硬石挖方边坡坡比陡于1:0.5时,采用光面爆破(软石地段采用预裂爆破),并以每层边坡台阶高度为控制钻孔深度,孔距在50~80cm以内,斜度与设计坡比一致,整排孔一次施爆,以达到半孔率80%以上(软石70%以上),满足坡面平整不大于15cm要求;石质挖方边坡缓于1:0.5时,一般均需采用预裂爆破,以保证边坡的稳定。 (6)爆破后,采用推土机配合装载机清碴装车,自卸车运输。 (7)路堑基床顶面采用密集小排炮爆破,并严格控制超钻及爆破装药量。爆破后根据测量标高,拉线检查平整度,个别凸起部位人工凿平或补小炮,直至达到要求。 (8)临近道路、房屋等地点爆破除采用钢管排架和覆盖钢筋网防护措施外,严格按微振挖制爆破进行作业,以确保人员、建(构)筑物及道路的安全。 (9)对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定,边坡的防护采用阶梯式开挖并及时进行边坡防护。
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