介绍： 特大桥4#墩附近，既有汽二专线设计改线K0+000～K0+579.41范围内，路基施工。 二、工程概况 1、工程概述 嘉陵江特大桥(76+144+76)m连续梁4#主墩位于既有汽二专路K0+187.4处线路中心，为保证既有公路的正常通行和行车安全，设计采取首先改移公路，通车后进行正线主墩施工的方式进行。详见铁二院设计图纸 改线全长579.41m，共设转交3个，最小转角5°18’33”，最大转角12°26’02”，最小平曲线半径350米，最大平曲线半径750米，反向夹直线最小长度120.99米，全线采用4%纵坡，坡长579.41米。设计土石方开挖94961m3，最大开挖深度30m，属深路堑施工，开挖面距既有公路2.4m。 2、工程地质情况 地形地貌：本段属构造侵蚀中低山、河谷地貌，地形起伏大，横坡陡峻。地面高程470～820m，相对高差350m，自然横坡30～60度。 地层岩性：本段上覆第四系全新统人工填（弃）土（Q4ml），冲洪积（Q4al+pl）粉质黏土、粗圆砾土，坡残积（Q4dl+pl）粉质黏土，下伏基岩为三叠系上统须家河一段（T3XJ1）泥岩、砂岩及粉砂岩夹煤线，中统雷口坡组（T2l）灰岩、白云岩夹页岩。 水文地质条件：本段地表水对混凝土无侵蚀性，煤系地层的地下水具有硫酸盐侵蚀性。 3、水文地质条件 本段地表水对混凝土结构无侵蚀，煤系地层的地下水具硫酸盐侵蚀性。 4、地震概况 本段地震动峰值加速度为0.1g，地震动反应图谱特征周期0.40s。
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