介绍： 起讫里程为：DK121+000～DK133+175,长12.175km，其中路基填筑9.324km。 本项目路基为填方路堤和挖方路堑，路基基床表层填筑0.4m厚级配碎石，基床底层为2.3m厚A、B组填料填筑，基床以下路堤填筑A、B组填料,设计基底处理有CFG桩、PHC管桩和换填三种方式。 本次所选路基试验段位于莱阳市山前店镇万柳村境内，为正线双线通过，起点桩号为DK129+320，终点桩号DK129+470，全长150m。本段线路属剥蚀残丘，地表大部分辟为耕地，交通便利。路基中心最大挖深1.92m,最大填高0.69m,基床表层以下填A、B组填料2.3m，路堤部分填高为3.15~7.53m。 路基填料取土场位于DK124+650右侧3km处，弃土场位于清水河大桥西侧50米处。 地质概述：该段地层局部为粉质黏土，黄褐色，硬塑，含约10%砂粒，层厚约0.0~1.0m,其中0.0~0.3m为耕植土，地基承载力 ó0=180Kpa;砂岩，褐黄色，原岩结构构造已基本破坏，全风化，岩芯块柱状，手捏易碎，层厚约1.5~3.3m.地基承载力ó0=300Kpa；砂岩褐黄色，矿物成分以石英，长石为主，砂质结构，层状构造，强风化，岩芯成短柱状，夹少量碎块状，一般节长为5~10cm，最长约15cm锤击声闷,易碎,其中3.8~4.1m岩芯破碎。地基承载力 ó0=500kpa。产状：280o﹤28o。 地下水：地下水为基岩裂隙水，主要由大气降水补给，勘测期间地下水位埋深3.8~4.3m(高程48.08~67.12m),地下水对铁路混凝土结构不具侵蚀性。 地震动峰值加速度：0.05g（地震基本烈度为Ⅵ度） 2.2、主要工程数量 该工点路基填筑主要工程数量包括以下内容： （1）、基床表层顶面面积为1980m2，基床表层填筑级配碎石：792m3； （2）、基床底层顶面面积为2160m2，基床底层及以下填A、B组土为7350m3. 第三章 工艺试验目的及试验范围 3.1、工艺性试验目的 1、通过路基试验段的施工，确定本地区经济合理的填料，选定满足施工施工要求的最佳配套机具； 2、通过试验段确定不同填料以及压实条件下合理的松铺厚度、相应合理的碾压方法、碾压遍数和施工最佳控制含水量和最大干密度的控制范围等工艺参数； 3、通过试验段确定检测过程及合理、准确的检测手段；通过试验对比设计确定填料的合理性； 4、通过试验段确定合理的机械、人员配置方案；通过试验获取施工数据以便指导大面积施工； 5、试验需取得的施工参数 通过试验段DK129+320～DK129+470的施工，以确定施工工艺参数和机械设备的合理配合。计划确定的主要参数有： a、填料松铺厚度； b、压实设备吨位及压实遍数； c、机械运输能力； d、压实的含水量控制指标； e、运输机械、摊铺机械、压实机械的合理配合； f、路基沉降量和时间的曲线关系； g、确定路基基底沉降观测和路基面沉降观测方案。 3.2、工艺性试验的范围 1）、路基基床底层A、B组填料（基床下部2.3m范围内）填筑的施工工艺（含检测手段）； 2）、路基基地沉降观测和路基面沉降观测。 3.3、试验内容 路基基床底层填筑工艺。
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