介绍： 公路等级：平原微丘二级公路改建工程 设计行车速度：80公里/小时 设计荷载：汽—20 验算荷载：挂—100 路基路面：路基宽17.0米,路面宽14.0米 2、工程特点： （1）、本工程属二级公路改建工程，老路利用率占44.789%。老路利用段落施工只能半幅施工，半幅通车。施工干扰因素较多，给施工带来一定的难度。 （2）、本工程线路长，工期很紧，作业点较多（沿线设置3套粒料拌合站，2套沥青拌合站，施工高潮作业线能达到4条以上），需地方政府部门大力协助，保证施工路线顺畅，及时调解施工中的干扰与纠纷。 （3）、本工程为二级路网改造，点多线长，基层３台拌合站各自承担近20km的施工任务，沥青面层2台拌合站各自承担近40km的施工任务。施工期间，各拌合站为独立的作业工区，将施工任务划分至各作业工区，各工区之间相对独立又彼此协作。项目部总体控制、协调、监督各工区的施工质量、工期、进度，以保证整体工程的质量、工期、进度。 （4）、改线路段施工，不必考虑通车影响，基层、面层施工均采用两台摊铺机一前一后相距10-15m同步摊铺方式，进行全幅整体碾压，有利于保证路面的施工质量及整体性。 3、主要工程数量： 沥青上面层（AC-13）： 26628.9m3 沥青下面层（AC-16）： 35520.9m3 封 层： 918.563km2 水泥稳定粒料基层： 841.369km2 水稳碎石、级配碎石找平层：61.933km2 路缘石： 2478.8m3 4、施工组织安排的总体思路和预定目标 （1）、施工组织安排的总体思路：沿线准备先在九标做水稳、沥青试验段，进行八、九两标段施工；随着工程的展开在长虹七标段做基层试验段后，进行五、六、七三标段基层及沥青面层施工；随着凤桥、柏垫拌合站安装、调试完毕后做水稳、沥青试验段，进行一、二、三、四标段基层及沥青面层施工；至施工此沿线施工已全面铺开。以各拌合站为独立的作业工区，进行各自承担的任务的施工。各工区之间相对独立又彼此协作。项目部派专人协调、各工区的人员、机械设备调配，总体控制各工区施工质量、工期、进度。 （2）、工期：本工程计划开工日期2004年6月；计划完工日期2004年10月；实际开工日期2004年10月；实际完工日期2005年11月。 5、工程的重点、难点及相应的技术措施 （1）、本工程属二级公路改建，老路利用率占44.789%。工程的重点为： 1）、新、老路面搭接处施工 ①老路邦宽处纵缝施工的处理 ②新、老路面搭接处横缝的处理 2）、桥头、台背处施工 3）、相应的技术措施： ①老路邦宽及新、老路基结合处在土路基交验时,要详细记录各邦宽处的位置及横逢位置。基层施工时应考虑邦宽处的纵缝,进行路幅施工时横向搭接50cm以上。若邦宽部分路基质量不稳定应进行路基处理，直至合格。必要时搭接处采用铺土工格栅等技术处理措施，确保基层施工质量。新、老路基结合处横逢位置与基层施工逢必须错开1m以上。 ②老路改造路段，另半幅施工时中间纵缝搭接须进行处理：沿中间纵缝处带线将松散的料切齐、切直，且洒水湿润后进行另半幅施工。 ③桥头、台背处施工前要严格检查桥头、台背路基回填质量，不合格的地方坚决处理，进行挖除、换填或增加结构层厚度；对高填地段沉降尚不稳定，尽量滞后施工待其沉降稳定或对沉降尚不稳定地段实施堆载预压，直至沉降稳定方可进行路面基层、面层施工。 （2）、工程难点及相应的技术措施 1）、老路改建路段半幅施工、半幅通车，为保证施工质量基层养生结束后，不能不能开放交通、必须待沥青下面层施工养生，方可开放交通，进行另半幅施工。 2）、技术措施 ①半幅施工结束后，封闭交通养生，封闭路段放置明显的标志牌、警示牌。必要时提请地方有关部门协调、疏导交通。 ②合理组织、安排施工待养生结束后及时进行下面层施工。 ③老路改建路段先集中进行一侧半幅施工，新建路段全幅施工。不具备一侧半幅施工路段，也可进行左、右半幅交替施工，但施工长度需保证500-1000米。 （3）、根据工程需要配置水泥稳定碎石拌合设备4套，沥青拌合设备2套，水稳碎石摊铺机2台，沥青摊铺机2台，压路机、自卸车、洒水车、发电机等设备。 （4）、为确保工程的质量、进度，路面项目部积极准备、精细操作，提前做好各项准备工作，为工程的顺利实施提供了充分的保证。
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