高速铁路路基工程地基处理技术 88P

介绍：（1）高速铁路路基沉降的组成路基在列车荷载作用下发生的变形列车行驶时路基面产生的弹性变形运营阶段由行车引起的基床累积下沉路堤本体的压密下沉地基沉降路基在列车荷载作用下发生的变形：在列车荷载的作用下，路基的变形既有弹性变形，同时又有塑性变形。弹性变形是列车通过时列车荷载短暂作用而产生的，主要发生在路基的基床部位，尤其是基床表层。路基的弹性变形最终将反映在轨面的弹性变形之中，如果弹性变形大，车速就不可能提高。塑性变形是指在运营阶段由行车引起的基床累积下沉。它是由列车通过道床传递到路基面的动荷载引起的。基床累积下沉是一个累积的过程，是不可恢复的。采用合理的基床结构型式可有效控制基床的过量累积下沉。少量的累积下沉可通过调整轨道结构来处理。