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高速铁路路基工程地基处理技术 88P

  • 资料大小:39.2 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2020-12-06 16:15
  • 发布作者:Xingkongloveyou
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
高速铁路路基工程地基处理技术 88P
介绍: (1)高速铁路路基沉降的组成 路基在列车荷载作用下发生的变形 列车行驶时路基面产生的弹性变形 运营阶段由行车引起的基床累积下沉 路堤本体的压密下沉 地基沉降 路基在列车荷载作用下发生的变形: 在列车荷载的作用下,路基的变形既有弹性变形,同时又有塑性变形。 弹性变形是列车通过时列车荷载短暂作用而产生的,主要发生在路基的基床部位,尤其是基床表层。路基的弹性变形最终将反映在轨面的弹性变形之中,如果弹性变形大,车速就不可能提高。 塑性变形是指在运营阶段由行车引起的基床累积下沉。它是由列车通过道床传递到路基面的动荷载引起的。 基床累积下沉是一个累积的过程,是不可恢复的。 采用合理的基床结构型式可有效控制基床的过量累积下沉。 少量的累积下沉可通过调整轨道结构来处理。
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