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土工格栅在铺设时，将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向，从一端向另一端进行，端部先铺填，中间后铺填，端部精心铺设锚固。 2014-09-12
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路基填筑记录表包括横断面测量计录表、原地面数据、路面数据、水准点、水准测量记录表、路基填筑过程中质检记录表、水准测量记录表等 2014-09-11
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路基左侧400m处有一水库，右侧1000m处为天河，水库的水经过 K63+614.5～K63+647.7段路基中间的水渠流向天河。 2014-09-11
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13％每米桩长水泥掺入量为41.6kg/m；14％每米桩长水泥掺入量为44.8kg/m；水灰比0.5。桩体28天无侧限抗压强度不低于1.5MPa。 2014-09-11
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路基设计标高为中央分隔带两侧边缘路面标高，路基施工标高为设计标高减路面厚度。中央分隔带每隔2km左右设开口一处。 2014-09-11
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我部试验段选在DK104+180～DK104+380段，长200米，避开了过渡段，属于路基填筑段，路堤最大填高5m，边坡坡率1：1.5。 2014-09-11
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认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进 行路基施工组织设计。 2014-09-11
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我单位根据设计文件提供的资料，按照文件和技术规范等有关规定复测导线点、水准点，同时增设水准点和导线点，恢复中桩、加桩，并测绘横断面图。 2014-09-11
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预制主梁（梁肋、翼缘板和横隔板）及梁间湿接缝采用C50混凝土。桥面铺装为10cm厚 C50混凝土＋防水粘结层＋10cm沥青混凝土。 2014-09-11
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本合同段桥梁工程共有桩基186根，设计为钻孔灌注桩，然而由于有部分桩基位于半山坡上或山体悬崖边上，桩基施工机械无法进行钻孔施工，故而需要采用人工挖孔施工，经仔细统计核算 2014-09-11
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起点桩号K7+100，终点桩号K12+263，线路总长5.163公里。路基宽度为7.5米，填方路基填土高度均小于8m,路基边坡坡率为1：1.5。路基压实度采用重型击实标准，路基填料的强度、最大粒径和压实度 2014-09-11
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底基层所用的材料为16cm水泥稳定土（砂），砂：0.5碎石：1-2碎石为70：10：20，水泥剂量4.0%，施工时水泥剂量为4.5%。 2014-09-11
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本试验段由路基第一队负责，主要包括开挖临时排水沟、清运表土、修筑施工便道、砂垫层、土工格栅、试验段填筑（59271.22m3）。 2014-09-11
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框构桥原位浇筑施工中，根据设计图纸要求，采用钢筋混凝土挖孔桩，挖孔桩顶部设圈梁及钢横撑，桩后两排咬合高压旋喷桩基坑围护的防护措施进行防护，并派专人定时对线路进行观察防护。 2014-09-11
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通过路基试验段施工，收集相关数据，并总结出本合同段路基填方适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合、合理的施工组织及施工工艺来指导全线施工。 2014-09-11
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水泥稳定碎石拌和场地设在征用富柯达厂房基地内，位于闻戴公路东侧约60米，距本合同段起点义桥互通约1km，占地面积15亩，内设500T/小时水泥稳定粒料拌和机一台， 200KVA变压器一台。 2014-09-11
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本工程的路基宽度为25.5米，平均填土高度5.704米，填料为风积沙，全线路基填方为172.687万立方米。我公司承建本建设项目的江南路堤段，路基长度3.574公里,路基填方量为767367立方米。 2014-09-11
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起至桩号为K33+650-K41+064.400，全长7.414KM。全线采用全封闭、双向四车道一级公路标准。主线基层采用32 cm水泥稳定碎石。 2014-09-11
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完成预制场场地建设：完成场地硬化，完成20个20米空心板底座制作，拉通一条郧漫路至预制场的施工便道，便道宽6米、长600米 2014-09-11
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本标段主线新拓宽沥青路面中下面层采用石灰岩集料，分别为Superpave25结构和Superpave20结构，厚度均为8cm。 2014-09-11
