路基路面

边坡防护锚杆框格梁施工技术交底11p

测量组需对边坡按设计坡率进行放样，并用横纵交叉广线拉直，以便确定边坡修整的情况，且测量组需做好书面和现场的技术交底工作。 2014-09-04
大桥工程脚手架工程安全专项施工方案30p

主要包含本标段内同江北换装站1个站场、同抚大堤大桥1座128.9m、区间路基、线路、小桥涵、房屋、铺轨、铺碴、三电工程及Ⅱ标段里程范围内的铺轨、铺碴、三电工程、主桥CRTSⅡ型板式无砟轨道板安装 2014-09-04
挖孔灌注桩施工方案20p

桥梁下部构造：多力1号桥桥墩采用双柱墩和实体墩配桩基础，桥台采用重力式U型桥台配扩大基础，多力2号桥桥墩采用双板墩配桩基础，桥台采用重力式U型台配桩基础。 2014-09-04
路基强夯工程技术交底

强夯采用主夯、副夯、全幅满夯的次序进行，主夯点、副夯点均按正方形布置（每四个主夯点正中央夹一副夯点），每遍每点夯击数主要通过现场试夯确定。设计按每遍每点6击计算。 2014-09-04
大桥人工挖孔桩基施工技术交底10p

施工前要根据项目技术人员现场交底的挖孔桩中心桩，做好保护桩，以便随时监测桩位的准确性。 2014-09-04
路基安全交底5p

1、必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，必须坚持管生产必须管安全的原则。 2014-09-04
高压旋喷桩施工技术交底种种

高压旋喷桩主要布置在基坑西侧和西南角，具体见平面布置图。地表下空钻5米。 2014-09-02
DK707+900框架桥地基处理专项施工方案

DK707+900框架涵横向长度为95.51m，纵向长度为34.09m，涵身底地基加固采用钻孔灌注桩和旋喷桩共同处理，翼墙底地基加固采用旋喷桩 2014-09-02
高速铁路路基填筑试验段施工方案10p

本标段内共有15 个双线绕行路段，均为新建线路，改造后的路基标准高(开通时速达200km/h), 曲线半径大，符合线路提速要求。 2014-09-01
公路高速通道施工方案

结合实例对彩色防滑路面施工进行了介绍，内容包含现场施工图片，施工方案以及技术要求，能够全面的说明彩色路面的施工方法。
路面大修工程交通施工组织设计

道路全长11.474Km，全线有桥梁6座，隧道1座。设计行车速度60公里/小时，双向二车道，路基宽度12米。 2014-08-22
既有线提速路基评估方法综述及进展

既有线提速路基评估方法综述及进展，供大家参考！ 2014-08-21
旧路改造沥青工程施工组织设计58p

道路标准路幅设计为人行道+快车道+人行道，道路设计结构由上到下分别为：3cm厚AK-13A沥青砼、AC-16(I)调平沥青砼层（H≥4cm）、AM-13沥青砼3cm厚、PC-3粘层、原水泥混凝土路面； 2014-08-20
K72+550钢筋砼箱涵施工方案

本涵洞里程桩号为K72+550，为1-7.0X5.0m钢筋砼箱涵，涵长39.78m，交角90°，地基承载力不小于0.20Mpa,本涵洞下部构造为C25钢筋砼基础，箱涵涵身和翼墙采用C30钢筋砼现浇。 2014-08-20
铁路路基施工作业指导书233p

适用于渝黔铁路土建10标项目经理部管段路基工程填土路基试验段施工。 2014-08-15
路基工程施工组织设计125p

地下水主要为全风化层孔隙潜水，较发育。环境水无化学及氯盐侵蚀性。地震动峰值加速度<0.05g；动反应谱特征周期为0.35s。 2014-08-15
区间路基实施性施工组织设计50p

该段路基工程以填方为主，线路中心最大填高7.6m,边坡最大高度7.6m。路堤基床表层0.6m采用A组土，基床底层为1.9m采用A、B组土，基床以下采用普通土。 2014-08-15
行包通道分段施工专项方案13p

本方案仅针对行包通道第四道至第七道范围内正对应的主通道结构。该段主通道长度88.7m，结构净宽为6m，净高为3.5m，侧墙厚为0.6m，顶板、底板厚0.7m。 2014-08-15
路堑爆破工程专项施工方案54p

对于开挖深度小于5m或深度虽大于5m但数量较少的路基爆体采用浅孔爆破技术；对于开挖深度大于5m并有一定规模数量的路基爆体且环境简单的区域采用中深孔爆破技术。 2014-08-15
路堑爆破施工作业指导书50p

对于开挖深度小于5m或深度虽大于5m但数量较少的路基爆体采用浅孔爆破技术；对于开挖深度大于5m并有一定规模数量的路基爆体且环境简单的区域采用中深孔爆破技术。 2014-08-15