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按弹性理论和悬臂梁的计算方法进行设计，依靠单桩深层锚固及挡土板共同来承受山体或列车的荷载，以保证施工及以后行车的安全。 2014-08-15
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墙高2.0～6.0m，墙胸、背坡坡率为1:0.0，墙身采用C45钢筋混凝土浇筑，挡墙基底换填0.5m厚碎石垫层及0.1m厚C25素混凝土垫层。 2014-08-15
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路基工程工作内容包括场地清理、挖方与填方、路基处理、排水工程及河道改造工程。路面工程工作内容包括水稳砂砾基层、底基层的铺筑及沥青混凝土面层的施工。 2014-08-15
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本工程建设地区县乡公路网发达；筑路材料以现有的国道为主干线，县乡公路为辅道，基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主，短途运输以翻斗车为宜。 2014-08-15
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本标段挖孔桩工程数量：孔径Φ150桩556延米/32根、孔径Φ180桩1092延米/62根、孔径Φ200桩348延米/12根； 2014-08-15
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挖孔、起吊、护壁、余渣运输等所使用的一切设备、设施、安全装置、工具 配件以及防毒面具等个人劳动防护用品必须在每班作业前进行检查，确保完好和使用安全。 2014-08-15
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从临时存放点往工地人力徒步运送爆炸材料，总重量不得超过1箱（24kg）。炸药、雷管、导火索严禁一人同时携带。 2014-08-15
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挖孔、起吊、护壁、余渣运输等所使用的一切设备、设施、安全装置、工具 配件以及防毒面具等个人劳动防护用品必须在每班作业前进行检查，确保完好和使用安全。 2014-08-15
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便道已通至高边坡范围，均以石渣填筑，每天派专人维护，施工时能保证便道通畅、耐久使用。高边坡防护施工队的驻地设在二管组。 2014-08-15
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砂要求粒粗角锐，质量坚硬，不易压碎，干净均匀，不含有杂质。其技术指标满足规范要求。 2014-08-15
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土：采用土壤液限不大于45%，塑性指数不大于25，以7—17最佳的土并过筛。土的有机物含量少于8%，硫酸盐含量小于0.8%，土中不含有树根及杂物。 2014-08-15
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本线路全长61.199km,建设标准为双向4车道高速公路,路基宽度24.5m,设计时速80km/h,AP09标段起讫里程为：YK37+887(ZK37+919)m～YK43+445(ZK43+430)m,线路长度5.57km。 2014-08-15
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地下情况包括原有地下管线，地下水和地质结构等。因此，在导向孔设计和施工前必须进行详细的现场勘察，取得第一手的地质资料。 2014-08-15
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组织有关人员熟悉相关规范、设计图纸，做到施工队长、技术人员、技术工人对自己的岗位所承担的责任心中有数，在此基础上建立岗位责任制。 2014-08-15
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本工程在农田修筑，施工前需将道路范围内的表层杂填土清除，垃圾清运，平整场地，清除使用推土机，边清除边垃圾外运，为排水工程挖土创造条件。 2014-08-15
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遵循土方施工调配原则，采用综合机械作业方式。作业主要顺序：路基施工测量→清理场地→实施路基施工防水排水作业→路基挖、填运作业→平整碾压→检测验收。 2014-08-15
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等砼路面完成后，进行放线对施工时路面侵入道牙部分予以划线切除，并将基础顶面清理干净。 2014-08-15
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按照成因及形态项目区域地貌大致可分为两大类型：构造侵蚀堆积河谷地貌、构造剥蚀低中山地貌。 2014-08-14
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整体式路基宽度28 米；根据本项目在路网中的功能和作用和远景交通量，本次设计按双向八车道高速公路标准原位两侧拼宽进行改建，加宽后整体式路基宽度为42m。 2014-08-14
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防水板施作前，必须对隧道净空进行测量检查，对个别欠挖地段进行处理，因为防水板施作完毕后，再进行欠挖处理，就须拆除防水板，这样，会影响防水板的质量并造成返工； 2014-08-14
