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路基填土方试验段设在K10+650～K10+760段，长110m，填方数量为17149 m3，填高3.4～4.2m. 平均填高3.8m；宽度为38.0m，为保证路基压实度及压实到位，需在路基两边分别再放宽50cm 2017-12-24
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本标段全长43.39Km。图纸设计为垫层上铺筑18cm水泥稳定碎砾石底基层，总设计量109.7万m2。
本段试验段设在：K2346+200-K2346+500，共300m，本段路线设计水稳底基层宽度为24.83m， 2017-12-24
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该段高速公路是珠江三角洲经济区车辆北上的主要通道之一，车流量大，重载车辆比重在40%以上。 2017-12-24
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上跨xx路段连续梁桥采用钢管支架现浇，钢管桩均采用φ426、壁厚10mm螺旋钢管，钢管上下部均设置盖板，上、下盖板均为800×800×20mm钢板，横梁采用双I40a工字钢 2017-12-24
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本工程从2层以上考虑挑架，出挑材料采用18#工字钢，立杆和横杆材料采用Ф48×3.5mm钢管。6层一挑，在2层、8层、14层设置出挑工字钢，每挑搭设总高度约为20米。 2017-12-23
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。xx～xx快速通道，与二环线在xx山相交，形成一座四层互通式高架桥。快速通道全线采用高架+地面辅道的形式进行建设 2017-12-23
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文化路南段长约176m，与现状博颂路相交，道路规划红线50m，三幅路型式，标准横断面布置形式为：50m（红线）-9.5m（人行道）-5m（非机动车道）-1.5m（边绿化带）-18m（机动车道 2017-12-23
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XX市XX线快速化-XX（XX路-XX大道）工程位于XX市市区北部，XX市环城快速路的重要组成部分，规划为东西向的城市快速路。XX（K2+808.02-K4+514）段西起XX路，东至XX路，全长1705.98m； 2017-12-23
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XX市XX线快速化-XX（xx大道）工程位于XX市市区北部，XX市环城快速路的重要组成部分，规划为东西向的城市快速路。XX（K2+808.02-K4+514）段西起xx路，东至xx路 2017-12-23
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路基压实度采用重型击实标准。路基回弹模量不小于35MPa。填方路基：路槽下80厘米深度范围内压实度不小于96%，80-150厘米范围内压实度不小于94%，150厘米以下深度压实度不小于93%； 2017-12-23
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㈠ 拟建项目——XX路（XX路-XX高速XX出入口）扩建工程为对既有道路的改扩建工程。改建后，起点接XX高速XX北收费站，通过设置跨线桥先后跨越XX高速路口及XX大道， 2017-12-23
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横四路西为城市主干路，双向六车道，标准路幅宽度36米，设计行车速度50km/h，本次施工道路起于东城大道，平行绕城高速向西延伸与传化支路平交 2017-12-23
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路基土石方工程起讫桩号为：K13+900-K41+345.906，主线路基采用设计速度100km/h的四车道高速公路标准，整体式路基全幅宽26m,其中中间带宽3.5m（中央分隔带宽2m,行车道左侧路缘带各宽0.75m）， 2017-12-23
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钢筋在现场模板内散扎绑扎，预先在钢筋或者模板上进行标识，表示出钢筋间距。钢筋在绑扎过程中要严格按钢筋或者模板上的标识正确布筋。 2017-12-23
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坡脚采用M7.5浆砌片石脚墙或干砌片石抬高式护道防护，浆砌片石脚墙及镶边连接处沿纵向每隔1.0m设PVC管一处，干砌片石护坡段路堤边坡坡比1：1.75；其他路堤边坡坡比1:1.5。 2017-12-23
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新建xx铁路JQJXZQ—2标DK35+115~DK35+150段路基左侧三级边坡锚杆框架防护，DK35+120~DK35+160左侧二级边坡锚索框架防护。 2017-12-23
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本合同段为xx省中线高速公路XX至XX段XX标，桩号K190+700~K203+200，全长12.50公里。全线桥梁有12座，上部结构形式为预制小箱梁和现浇箱梁 2017-12-21
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xx北互通是xx高速公路与xx高速公路间的交叉，是xx至xx和北京至xx方向两个相向的A、B、G、H四条匝道与新建xx高速公路xx界至xx段相连接合部位。 2017-12-21
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K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路堑设计，最大边坡高度达32米。本段挖方削坡坡体主要为强、中风化泥岩（紫红色），强、中风化砂岩（灰黄色），该岩层厚度较大 2017-12-21
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3、渗沟内用作排水和渗水的填充材料需要的碎石、卵石和粗砂等，使用前经筛选和清洗； 2017-12-21
