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机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高，在一般施工条件下，每台班单机摊铺量可达近千吨混合料，尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。 2015-09-17
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路基下设有雨水管，车行道两边每隔40m设有一座收水井。左侧路面已施工完毕，但因地基沉降破坏严重，需拆除后重新浇筑，绿化带施工前，需施工好照明电缆、线杆及照明灯。 2015-09-17
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高速公路新县AS-IV-1合同段，桩号K100+500—K105+700，计5.18km。全线采用重丘区双向四车道，计算行车速度100Km/h，路基宽度26m。 2015-09-17
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摊铺施工过程全部自动化，采用电动液压控制系统、传感器控制转向和升降，它集水泥混凝土的布料、摊铺、密实、成型和抹光等功能，使水泥混凝土路面一次成型。 2015-09-17
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K47+680xxx2号桥地处xx县xx镇xx村，位于老线xxxx旁，本桥全长192m，起点桩号K47+586,终点桩号为K47+778，上部结构为6×30m预应力混凝土简支T梁，共有T梁60片,先简支后桥面连续，桥宽为24.50m。 2015-09-16
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XXX高架桥中心里程为K52+900，起讫里程为K52+382.400~K53+419.9，全长1037.5m。荷载等级：公路-Ⅰ级；桥宽净宽为12.75 m。 2015-09-16
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施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右侧加设错车道，宽度为2米。沿线路面加宽5处，约420m2； 2015-09-16
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工程内容主要包括路基、桥梁、涵洞、交叉线路改道、排水及防护、线外工程等.本合同段共有路基开挖土石方200.5万方，路基填筑175.8万方，弃方24.7万方； 2015-09-16
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起讫桩号为K45+050～K48+000，全长2.919公里（短链30.976米）。路基挖土石方24万立方米。 2015-09-16
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桥位于K410+718，桥面宽均为2×11.5=23m，桥梁全长66.12m。依据设计图纸本次施工C50钢筋混凝土为154m3。 2015-09-16
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该桥中心里程为XXDK3+944.56，最大竖曲线半径15000m，全桥孔跨布置为28-32m简支T梁 + （14.1+ 4×18+14.1）m刚构连续梁 +6-32m简支T梁，共41个墩台，桥长1222.90米。 2015-09-16
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k7+600~k7+740段部分处于水稻田中，软基厚度约4.5米深，设计采用换填片碎石的方式进行处理；实验路段填筑高度约7m，长度140m，实验指标满足规范及设计要求。 2015-09-16
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本项目采用高速公路标准设计，计算行车速度120公里/小时，双向四车道，路基宽度28.0米，全线桥梁设计荷载为公路-I级。路基、大、中、小桥涵设计洪水频率为1/100，特大桥为1/300。 2015-09-16
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路基挖方36.1万方；填方6.5万方；防护排水砼3773.8m3,M7.5浆砌片石20700m3，大中桥1618m/14座我标段主线共十座桥梁，上部构造均为每孔20m预制箱梁、下部为双柱式墩、嵌岩桩基础； 2015-09-16
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某大型悬索桥工程是在xx城区跨越长江的一座特大型钢桁加劲梁悬索桥,大桥主跨580米,桥型布置为7×40m简支T梁+580悬索桥+7×40m简支T梁，大桥全长1141.46m。 2015-09-16
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本次大修工程平面设计维持原线形，全线共设198个弯道，平曲线总长7603.671米，占路钱全长的46.78%，缓和曲线采用回旋曲线。线路中最大平曲线半径2706.41/1处，最小平曲线半径15.88/1处。 2015-09-16
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路线采用平原微丘三级公路技术标准，路基宽8.5m，路面宽7m，全长18.1KM，路面结构15cm白灰土基层+24cmC30水泥混凝土面层。 2015-09-16
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全线采用机械化施工,首先安排路基工程全面开工；排水工程随路基土石方的施工及时安排施工。各分部、分项工程开辟多个工作面，采用流水作业的方法进行平行施工或顺序施工。 2015-09-16
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路面基层完成100%，路面面层完成100%，交通工程完成100%，房建工程全部完成，基层、下基层摊铺及进度不超过1Km，基层拌和站200型以上2座，混凝土拌和站80型以上2座，运输车辆不大于8吨。 2015-09-16
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水泥混凝土路面结构设计以100KN的单轴-双轮组荷载作为标准轴载。不同轴轮型和轴载的作用次数，按下式换算为标准轴载的作用次数。 2015-09-16
