-
桥址处揭露的地层为第四系全新统冲洪积粉土、粉砂，上更新统峙屿组圆砾土、粉质粘土。地下水属松散岩类孔隙水，埋深距地表20米左右。 2014-01-24
-
环境保护是青藏铁路建设三大难题之一，为了更加有力地解决环境保护问题，使施工中环境保护得到更好的保护，特编制如下环境保护细则，使我们的环境保护工作更加细致。 2014-01-24
-
环境保护是青藏铁路建设三大难题之一，为了更加有力地解决环境保护问题，使施工中环境保护得到更好的保护，特编制如下环境保护细则，使我们的环境保护工作更加细致。 2014-01-24
-
J2合同段：本月主要施工软基处理工程碎石桩、涵洞工程、路基土石方工程。 2014-01-24
-
拌合场内不同粒径的碎石等集料应分别堆放，大面积施工前进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配，含水率、摊铺厚度、碾压遍数、机械配套方案、施工组织等。 2014-01-24
-
路基填筑：于2008年11月12日路基填筑及调型实验路段（K1+060～+160）铺筑时，问题较多。 2014-01-24
-
一级公路改建工程（分水苑至姚村段）北杨庄桥桥址处原有一座3-20米桥梁，桩柱式敦，u型台，扩大基础，桥面布置为净-11+2×0.8米人行道、栏杆。 2014-01-24
-
临时驻地、材料堆放地、各种机械、设备停放场地务必选在路基外的荒地或植被稀少的区域，严禁将这类生产、生活营地设置在动物栖息地及野生动物迁徙通道，并尽量减少这类临时用地的数量 2014-01-24
-
钢筋砼和预应力砼所用的钢筋、品种、牌号、级别、强度、等级、直径应符合设计要求。当需要代换的，应经设计单位同意 2014-01-24
-
质量和规格符合设计和施工规范要求，石料质地坚硬、无裂纹。强度等级符合设计要求，当设计无要求时，片石强度不低于MU40，用于附属不应低于MU30。 2014-01-24
-
本段结构物共计大桥3座，中桥一座，涵洞18座，脚手架施工主要集中在大桥及中桥各墩台施工及高边墙涵洞施工中，为确保施工质量及施工安全 2014-01-24
-
人工开挖孔桩过程中，应严格按技术交底书要求作护壁，一护到底。特别是第一层护壁必须认真作好，应高出自然地面20厘米，挡住地面上的石块、泥沙、工具、器具、短钢筋等物不致掉入孔中伤人 2014-01-24
-
路面结构设计参数！路面路基设计的基本参照知识 2014-01-24
-
某路基专项施工方案包括编制依据、工程概况、施工准备、施工方案总述、路基施工方法及工艺、灰土的运输与摊铺、两段交界处的路基施工、施工进度计划及劳动力组织等 2014-01-24
-
4cm厚SBS改性沥青砼SMA-13上面层+6cm厚普通沥青砼AC-20C下面层+0.8cm改性乳化沥青稀浆封层+20cm水泥稳定级配碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层+20cm水泥稳定级配碎石垫层。 2014-01-23
-
全线设计时速80Km/h，路基宽度整体式采用24.5m，部分路段整体式桥梁路幅宽23.5m,分离式采用2*12.25m。其中行车道宽度2×3.75m,中间带宽度3.0（2.0）m,硬路肩宽度2.5m, 土路肩宽度0.75m。 2014-01-23
-
本标段有大桥7座、中桥1座，共有桩基465根，根据我标段桩基的地质报告，结合目前红线内土地交付情况，十里岩大桥选择左线2-1#孔位作为冲击钻孔。 2014-01-23
-
起点桩号为K4+611.652，终点桩号为K6+175，桥梁总长为1563.348m。桩基总共244根，其中1.5m直径196根，长5072m；1.8m直径32根，长1360m；2.0m直径8根，长332m； 2014-01-23
-
5-6m深基坑支护设计基坑开挖深度为5-6m，基坑坡角为79，采用土钉墙作围护结构，共设4道土钉。计算时考虑地面超载10kPa。 2014-01-23
-
本路段沿线地质条件较复杂，各类岩体较多。基本挖方段落上，土石比例较高，大部分为灰岩、泥岩，局部层理、节理、裂隙发育，岩体破碎。 2014-01-23
