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社会停车场及公共换乘区工程位于城际站场西侧，布置在地下二层，停车位约550个，建筑面积约28360㎡。轨道交通地下结构工程位于铁路站房东西两侧，建设内容包括地下联廊等公共空间。 2013-12-22
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根据其道路的城市功能区，项目布局划分为两项：主线和景观步道。本路面方案仅限于主线道路，工程起讫点里程为K20+000～K40+394.222，线路长度20.516263km 2013-12-22
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交通枢纽配套市政公用工程第二标段，包含B1、Z1地铁轨道交通地下结构。地下结构工程B1线地下二层，深21米，Z1线地下三层，深28.5米，建筑面积25794m2。 2013-12-22
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下穿段路路基宽度为44m，其横断面组成为2.0m中央分隔带＋2×0.5m左侧路缘带＋2×11.25m行车道＋2×0.5m右侧路缘带＋2×1.5m机非分隔带+2×7.25m辅车道 2013-12-22
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路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气)。 2013-12-22
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影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。 2013-12-22
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结构型式：全现浇钢筋砼框架结构，柱网为9.0m×8.4～9.0m，顶板厚度为400mm，底板厚度为800mm，中板厚度为250mm，外墙800mm，框架柱为Φ1000mm。 2013-12-22
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钢筋到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进行外观检查，按60吨为验收批进行力学性能抽验。 2013-12-22
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本工程须对原有6m左右高的毛石挡土墙进行加固。先对上部原坡体采用外设网格钢筋砼梁和预应力锚索加固原毛石挡土墙，下坡体采用人工挖孔孔桩+预应力锚索支护。 2013-12-22
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箱梁跨中及现浇段梁高2.3m，箱梁根部和0＃段梁高5.0m，从跨中至箱梁根部，箱高以1.5次抛物线变化。 2013-12-22
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路基填筑至下路床底，全长共有449m。此预制场内共生产25mT梁182片、20m空心板220片、13m空心板20片。 2013-12-22
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地铁车站位处长沙市主干道，交通繁忙，车辆行人如梭，交通组织疏导要保证道路的畅通无阻，给工程筹划、协调、施工、安防、环境控制等带来较多影响。 2013-12-22
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高速K71+925.8-K74+800，长2.87千米，属石太高速旧路加宽段。主线为18cm厚二灰级配碎石基层。 2013-12-22
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电缆桥架及其附件：应采用经过热镀锌处理阻燃、耐火和普通的定型产品。其型号、规格应符合设计要求。电缆桥架内外应光滑平整，无棱刺，不应有扭曲，翘边等变形现象。 2013-12-22
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材料采用库存的方式进行储备。仓库建在封闭料仓空余的仓内，水泥进场和搬运均方便，并且防雨防风效果好。 2013-12-22
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每座独立变电所均从35kV主变电站引入两路独立10kV电源，共6路高压电源。跟随所10kV电源引自独立变电所不同高压母线。 2013-12-22
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进行临建设施建设；包括修建驻地，施工便道建设，配齐生活、办公设施，确保满足人员进场生活、办公需要。 2013-12-22
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高速八合同路面结构水稳基层为保证施工质量、更好保证施工工艺的科学合理，人员机械的充分利用，以便确定混合料的松铺系数、碾压遍数、平整度、压实度、横坡度等指标 2013-12-22
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平整场地，清除杂物；承台砼应在无水条件浇筑，可按地质、地下水位和水深条件，采用排水和防水措施。 2013-12-22
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共计19条线位。主线路面结构为18cm石灰粉煤灰土（10：30：60），立交匝道为15cm石灰粉煤灰土。津保高速公路加宽段路面结构与京沪主线相同。 2013-12-22
