-
轨道是铁路的主要技术装备之一，是行车的基础。轨道是由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及防爬设备组成。 2013-12-18
-
基坑采用挖机配合人工开挖，基础埋置深度及分段长度应按后附图纸进行施工。砌体应分层自下而上进行砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。另外严格按照此技术交底进行泄水孔的施工。 2013-12-18
-
平均坡度25度。大石板不饱水且粗颗粒稍多者=25.5，C=0.04MPa；不饱水硕质粘土原位大剪强度=21.5，C=0.025MPa，饱水硕质粘土饱和直剪强度=11, C=0.024MPa。 2013-12-18
-
施工前，应做好土石方的调配方案。取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得随意挖取。 2013-12-18
-
依据地基土的分布：确定第5层土是较合适的的桩端持力层，桩端全截面进入持力层1.0m，承台埋深1.8米。承台梁截面尺寸为240mm450mm。 2013-12-18
-
设计连续墙厚800，预应力锚杆三排，分别布置在-4.5m、-9.2m和-11.9m处，锚杆穿越的土层有淤泥、粘土层、强风化层及中风化层，锚杆预应力400KN。 2013-12-18
-
本段中桥、小桥各一座，涵管共12道。其中石庄前河两侧涉及到软度路基处理，采用新工艺湿喷桩技术处理软土路基。 2013-12-18
-
主线全长3.67km，为满足业主要求的十一月底二灰土全部完成，结合前期拆迁缓慢的影响，在接下来的一个月内我部路面二灰土施工时间紧、任务重。 2013-12-18
-
小桥和石庄前河中桥桩基各24根，两桥台、两桥墩，每个桥台、桥墩由6根桩基组成，钻孔灌注桩桩径均为1.2m。 2013-12-18
-
EKXX(1-φ1.5m) 圆管涵，涵长41.72m，与路线交角90°,涵顶最大填土高度8.42m,进出水口均为八字墙形式，涵洞为正常施工 2013-12-18
-
望东路主线跨线桥，跨径19×30m；观景路支线上跨，跨径8×30m；望北路支线上跨，跨径12×30m；均采用装配式预应力混凝土连续箱梁结构；其它中小桥4座。 2013-12-18
-
验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，确定正式生产用的矿料配合比和油石比。 2013-12-18
-
DK67+800~DK68+100段为正线填方路段，长度为300m，地势平坦、平顺，断面具有代表性，填土高度约6米，基床以下路堤采用路拌法改良土施工，基床底层采用场拌法改良土施工，改良方法为石灰改良土。 2013-12-18
-
填料为外购砂砾石，在此试验段内将进行路床以下路堤填筑压实工艺试验及路床底层路堤填筑压实工艺试验(93区、94区、96区各3层)。 2013-12-18
-
严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。 2013-12-18
-
本次设计共设涵洞108道，其中：新增钢筋混凝土盖板涵11道，拆除重建钢筋混凝土盖板涵96道，不拆除新建1道。修复利用5道，完全利用3道，清淤利用1道。 2013-12-18
-
根据业主提供的导线点资料运用全站仪对本标段内的导线进行了复测、平差、计算，各项数据均满足规范要求，并利用该仪器每20米设置中心桩，确保中心线的正确，并对关键点进行保护。 2013-12-18
-
让大家明确设计意图，施工部署、施工工艺、操作规范、质量要求、工期、安全措施等，提高工人的参与意识和自我防护意识。 2013-12-18
-
主线全长3.77km，为满足业主要求的十月底路基工程全部完成，结合前期拆迁缓慢的影响，在接下来的几个月内我部路基工程时间紧、任务重。 2013-12-18
-
路基施工前，清除填方范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10～20cm内的草皮和表土。 2013-12-18
