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本涵洞里程桩号为K72+550，为1-7.0X5.0m钢筋砼箱涵，涵长39.78m，交角90°，地基承载力不小于0.20Mpa,本涵洞下部构造为C25钢筋砼基础，箱涵涵身和翼墙采用C30钢筋砼现浇。 2014-08-20
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适用于渝黔铁路土建10标项目经理部管段路基工程填土路基试验段施工。 2014-08-15
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地下水主要为全风化层孔隙潜水，较发育。环境水无化学及氯盐侵蚀性。地震动峰值加速度<0.05g；动反应谱特征周期为0.35s。 2014-08-15
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该段路基工程以填方为主，线路中心最大填高7.6m,边坡最大高度7.6m。路堤基床表层0.6m采用A组土，基床底层为1.9m采用A、B组土，基床以下采用普通土。 2014-08-15
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本方案仅针对行包通道第四道至第七道范围内正对应的主通道结构。该段主通道长度88.7m，结构净宽为6m，净高为3.5m，侧墙厚为0.6m，顶板、底板厚0.7m。 2014-08-15
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对于开挖深度小于5m或深度虽大于5m但数量较少的路基爆体采用浅孔爆破技术；对于开挖深度大于5m并有一定规模数量的路基爆体且环境简单的区域采用中深孔爆破技术。 2014-08-15
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对于开挖深度小于5m或深度虽大于5m但数量较少的路基爆体采用浅孔爆破技术；对于开挖深度大于5m并有一定规模数量的路基爆体且环境简单的区域采用中深孔爆破技术。 2014-08-15
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按弹性理论和悬臂梁的计算方法进行设计，依靠单桩深层锚固及挡土板共同来承受山体或列车的荷载，以保证施工及以后行车的安全。 2014-08-15
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墙高2.0～6.0m，墙胸、背坡坡率为1:0.0，墙身采用C45钢筋混凝土浇筑，挡墙基底换填0.5m厚碎石垫层及0.1m厚C25素混凝土垫层。 2014-08-15
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路基工程工作内容包括场地清理、挖方与填方、路基处理、排水工程及河道改造工程。路面工程工作内容包括水稳砂砾基层、底基层的铺筑及沥青混凝土面层的施工。 2014-08-15
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本工程建设地区县乡公路网发达；筑路材料以现有的国道为主干线，县乡公路为辅道，基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主，短途运输以翻斗车为宜。 2014-08-15
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本标段挖孔桩工程数量：孔径Φ150桩556延米/32根、孔径Φ180桩1092延米/62根、孔径Φ200桩348延米/12根； 2014-08-15
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挖孔、起吊、护壁、余渣运输等所使用的一切设备、设施、安全装置、工具 配件以及防毒面具等个人劳动防护用品必须在每班作业前进行检查，确保完好和使用安全。 2014-08-15
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从临时存放点往工地人力徒步运送爆炸材料，总重量不得超过1箱（24kg）。炸药、雷管、导火索严禁一人同时携带。 2014-08-15
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挖孔、起吊、护壁、余渣运输等所使用的一切设备、设施、安全装置、工具 配件以及防毒面具等个人劳动防护用品必须在每班作业前进行检查，确保完好和使用安全。 2014-08-15
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便道已通至高边坡范围，均以石渣填筑，每天派专人维护，施工时能保证便道通畅、耐久使用。高边坡防护施工队的驻地设在二管组。 2014-08-15
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砂要求粒粗角锐，质量坚硬，不易压碎，干净均匀，不含有杂质。其技术指标满足规范要求。 2014-08-15
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土：采用土壤液限不大于45%，塑性指数不大于25，以7—17最佳的土并过筛。土的有机物含量少于8%，硫酸盐含量小于0.8%，土中不含有树根及杂物。 2014-08-15
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本线路全长61.199km,建设标准为双向4车道高速公路,路基宽度24.5m,设计时速80km/h,AP09标段起讫里程为：YK37+887(ZK37+919)m～YK43+445(ZK43+430)m,线路长度5.57km。 2014-08-15
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地下情况包括原有地下管线，地下水和地质结构等。因此，在导向孔设计和施工前必须进行详细的现场勘察，取得第一手的地质资料。 2014-08-15
