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地铁十号线xx车站主体结构为明开法施工，车站全长183.4m，宽度为20.7m，土方挖方量共为71850m3，围护结构采用钻孔灌注桩+内撑法。 2013-11-21
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水泥稳定碎石底基层（水泥剂量3.5%）24.2万平方米，水泥混凝土49934立方米，C20透水混凝土926立方米，钢纤维混凝土7456立方米。4.5%水稳碎石38050立方米。 2013-11-21
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软基处理是高速公路施工中为减少路基的沉降而采用的常用方法，而干喷粉喷桩为软基处理的常用形式，本方案就干喷粉喷桩的施工方案进行了介绍。 2013-11-21
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最高填土路基出现在YK30+835，高度为22.03米，采用分台阶填筑。对于直线距离少于100m的路段采用重锤夯实。高填方路基强夯段为以下四段，共计强夯面积115560m2。 2013-11-21
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规 模：全长9878.928m，路宽42m、32m、27m，技术标准：城市主干道Ⅰ级，设计时速60KM，柔性路面，设计荷载城市-A级。 2013-11-21
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为减少路堤堤身的工后沉降，对填方高度大于18米的填路堤每填筑6～8米进行强夯处理，使强夯后路堤段下路堤的压实度达到94％以上，路床压实度达96％以上。 2013-11-21
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决定在K83＋430～K83+550段路基作为试验路，长度为120米.该路段设计整幅路基宽度28米，路基填方高度为3. 99～5.65米，地形相对平坦开阔，能保证路基填筑期间排水畅通。 2013-11-21
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本段路基位于金华市金东区，工点起讫里程为DK8+382.72～DK11+561.87，全长3179.15m，最大开挖深度11.45m，最大填土高度16.25m。 2013-11-21
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测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，钉木桩标出夯点位置，并在不受强夯影响的场所，设置若干个水准基点。 2013-11-21
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道路、雨水、污水、硬化及绿化工程。该标段分为A、B、C三个合同段。A合同段文明北路工程量为：道路54600m2，人行道13600M2，绿化9100M，雨水、污水各2274M。 2013-11-21
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大桥2#、3#墩桩基为挖孔桩方形桩基，采用人工挖孔施工，桩基设计截面尺寸：2#墩桩基为2.94m(顺桥向)×2.50m(横桥向)；3#墩桩基为3.32m(顺桥向)×2.50m(横桥向)。 2013-11-21
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路肩砼采用水泥为安徽海螺有限公司生产的“海螺”牌P.0 32.5级水泥，砂为六安中砂，碎石为六安市金安区三十铺生产的碎石，其质量规格符合设计要求。沥青及砂砾质量规格均满足设计要求。 2013-11-21
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测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，钉木桩标出夯点位置，并在不受强夯影响的场所，设置若干个水准基点。 2013-11-21
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地形地质复杂，综合考虑本项目段的地形、地质特点，并通过边坡稳定性专项调查评估工作，选取了3处欠稳定或不稳定高边坡进行工点勘察、治理设计，确保了设计方案的针对性、合理性与安全性 2013-11-21
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挡土墙结构为：下部为3.85米高的阶梯状毛石挡土墙，挡土墙底部宽2米，顶部宽0.5米，上部为2.1米高清水围墙，用M5混合砂浆砌MU10蒸压灰砂砖。 2013-11-21
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为配合阜石路道路施工，在阜石路道路施工中线南侧10米位置新建污水管道一条，本标段设计污水起点为WA55#检查井，终点为WA73#检查井，干线总长1014.8m； 2013-11-21
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本桥于10#墩-12#墩跨楠桠河，水流湍急。桥位区地层岩土主要为第四系全新统的种植土、亚粘土、中砂和第四系中上更新统卵石土、漂石土，早震旦系花岗岩组成。 2013-11-21
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高速公路ZJ-ZL2标起于K6+200处，在上会镇附近，并与先导段相接；止于K5+900处，沿线9700m。TRANBBS设计中大桥5座，中桥2座，小桥1座。 2013-11-21
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在冬期施工过程中，要做到有冬期施工安全生产计划，并按计划执行。没有冬期施工方案，或者冬期施工准备未作好的工程项目，不进行冬期施工。 2013-11-21
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XX大桥从滩中穿过，桥区段航道宽130m，航道设计通航孔为主桥第四、第五孔（左起），桥墩与爆破开挖区为零距离，爆破开挖施工涉及大桥的11#～13#共三个桥墩，对该桥的安全威胁是很大的 2013-11-21
