路基路面

路基CFG桩工艺性试验施工方案20p

以填方通过剥蚀残丘缓坡及洼地，地形较平缓，多为旱地。路基中心最大填高11.55m，最大边坡高度17.6m。DK124+280处右侧有两个水塘，水位高115.3~116.4m。 2013-10-21
客运专线改良土拌和工艺细则

改良土用于基床以下路堤和部分区段地基换填处理,本管段填料改良主要为化学改良,化学改良是在细粒土掺入3～5%水泥或5～8%石灰进行改良，基床表层以下路堤改良土均采用厂拌法施工。 2013-10-21
一级公路路基强夯施工方案9p

道路填方路段K17+120～k17+580，k16+075～k16+575左线多属于高填方，最大中心填土高度30.695米，按照设计及规范要求为保证路基强度和稳定性以及部分路段行车道范围内采用强夯处理方案。 2013-10-21
客运专线铁路路基工程施工技术指南

主要内容包括：总则、术语和符号、施工准备、地基处理、路堤、路堑、过渡段、支挡结构、路基防护及排水、路基相关工程及附属设施、环境保护。
客运专线基底处理工艺细则7p

根据线路中心桩放出粉喷桩处理路段的路堤坡脚线（含护道）；并在征地红线内侧挖设临时排水沟疏导地表水，推土机清除种植土，碾压整平。 2013-10-21
客运专线基底沉降观测工艺细则

路堤填筑前，分别于基底地面的线路中心预埋高精度智能型单点沉降计进行监测，并每隔一监测断面增设沉降板进行校核监测，各断面设1～2个测点。 2013-10-21
级配碎石施工技术7p

本标段为达州至成都线扩能改造工程ZQSG-3标，起点DK72+700～终点DK100+900，标段线路长度约27.8km；路基基床表层设计为20cm砂石垫层，40cm的级配碎石。 2013-10-21
高速公路路基片石混凝土盖板通道施工方案10p

各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。 2013-10-21
客运专线路基面沉降监测工艺细则

路基面沉降监测是监测路基面的沉降，在路基面中心、路基面两侧布设沉降监测桩，从而对路基面沉降进行观测。 2013-10-21
CFG试桩工艺性试验作业指导书

施工前技术、质检及现场施工负责人应组织架子队人员熟悉图纸，学习规范标准及施工方法。 2013-10-21
客运专线软土地基路堤边桩位移降观测工艺细则

软土、松软土路基地段，沿线路纵向每隔30～50m在坡脚外2m处设置位移边桩进行水平沉降监测，以控制软土地段的填土速率，2点/监测断面。 2013-10-21
客运专线堆载预压工艺细则

堆载预压是本管段地基处理中的一种形式。预压土柱高出路肩标高2.5m，边坡坡率1：1.5，底宽与路基宽相同，预压时间为12个月。 2013-10-21
隧道初期支护教案4p

隧道开挖后必须及时进行施作初期支护。喷射混凝土严禁选用具有潜在碱活性骨料，必须采用湿喷技术和湿喷机操作，喷混凝土厚度应预埋标尺控制。 2013-10-21
钢筋砼圆涵施工作业论述9p

主线便道已修通，现场征地场地平整完毕；施工用水检测合格；施工用电能正常使用并自备发电机备用。所有检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门标定。 2013-10-21
二级公路路基高边坡专项安全施工方案15p

在编写施工方案时，应全面分析工程特点、水文地质条件、现场环境等因素，制定能满足高边坡施工安全生产要求的施工方案、安全技术措施。 2013-10-21
高速公路冬季施工安全方案12p

质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。 2013-10-21
路基排水

为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必须将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。 2013-10-21
压实度计算(土)

压实度计算(土),本文为xls格式，供大家参考！ 2013-10-21
级配碎石垫层施工技术交底记录

在铺筑基层前，应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整型和压实使其符合设计图纸要求。 2013-10-21
客运专线试验段路基填筑施工方案34p

路堤边坡采用C25混凝土拱形骨架内客土植草防护，坡脚设C25混凝土脚墙，墙高1.5m。路堤两侧坡面每10m左右设置一条横向排水槽将路基面水引排至侧沟。 2013-10-20