-
高速公路开封段TJ-3标路线全长10.2km，路基填筑都为土方路基，共有路基填筑1447527.7m3，其中借方填筑1407983.7 m3，本桩利用39544 m3。 2013-10-20
-
按合同通用条款和专用条款第14.1款规定，承包人在合同签订后的28天内应提交两套工程的实施性总体施工组织设计，由总监理工程师审批。 2013-10-20
-
在施工图纸会审和桩孔开挖前，认真研究地质资料，对可能出现的流砂、管涌、涌水以及有害气体等情况均应予以重视，并制订针对性防护措施。如对安全施工存在疑虑，应及时向有关单位提出报告 2013-10-20
-
为确保灌注桩成孔质量和工程工期，计划配备2台上海探矿机械厂生产的GPS—20型工程钻机来完成桩基施工。钻机进场后，先将钻机布置在4#、5#墩位置施工过渡墩的桩，保证主跨及早施工。 2013-10-20
-
支线长度0.134km。主线为三级公路设计标准,支线为四级公路设计标准，设计速度40 km/h (20km/h)，工程内容主要有路基工程、路面工程、排水与涵洞、安全设施工程。 2013-10-20
-
高速公路开封段TJ-3合同段路线全长10.2km，软基处理的部位主要为桥头路基和涵洞通道基底，全线用粉喷桩处理的软基共有3360m，桩长均为6m，桩距均为1m。 2013-10-20
-
龙门吊由有资质的厂家生产的合格产品，产品质量证明文件齐全，并经施工单位进行入场预验收合格。 2013-10-20
-
考虑到本合同段路基挖方石料丰富，石质较好，因此本合同段采用浆砌片块石挡土墙。挡土墙的类型以衡重路肩墙和仰斜路堤墙为主。 2013-10-20
-
第四系堆积层深厚，软土及松软土发育，是沿线主要工程地质特征，整体工程地质条件差，路基工程地基需加固处理。 2013-10-20
-
本项目污水处理水池为地下构筑物，顶板面标高-0.3m，底板面标高-4.5m，长度尺寸13.7m，宽度尺寸6.7m，底板厚0.3m，垫层厚0.1m，池壁厚0.35m。 2013-10-20
-
由于本工程所在区域的地质条件，在锚桩成孔过程中， 可能会遇到塌孔现象，为保证成孔深度及注浆质量，可采取设置套管 等技术措施以避免因此造成的质量缺陷。 2013-10-20
-
沿线所有碎石桩桩径均为50cm，采用正三角形布置，地基处理宽度要超出路基宽度，并在坡脚外打两排护桩。测量放样时，要报请专业监理工程师在场检测合格后方可开始下道工序的施工。 2013-10-20
-
K54+746钢筋混凝土盖板通道结构形式为4*3m，涵顶填土0m，属于明涵，交角为70°，通道长度30.86m，进出口形式都为八字墙。 2013-10-20
-
沥青混凝土原材料不合格，细集料含泥量高，酸性有机质含量偏高，骨料强度不足，或粒径针片状骨料比例偏高。导致沥青混凝土质量下降，车行过程中破坏混凝土内部结构，导致早期破损。 2013-10-20
-
填筑碾压有2种方案，每种方案中都有三种不同的碾压组合，具体的碾压组合见后面，碾压速度均为2.5km/h。 2013-10-20
-
确定箱涵沉降缝作业的施工工艺及操作流程、操作要点和相应的工艺标准，对沉降缝施工作业祈祷规范指导作用。 2013-10-20
-
测量定位测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，确保每个钢护筒和每个结构物定位准确。 2013-10-20
-
在太湖内进行围堰施工，更因太湖所特有的地理、气候、水文等客观条件，决定了其施工方法的困难程度，因此，必须因地制宜，统筹考虑，制定切合实际的施工方法。 2013-10-20
-
炼制沥青，侵制沥青麻筋．油毡剪裁，涂沥青及张贴木板制作，涂沥青及安装，嵌塞沉降缝，制作，抹铺砂浆。 2013-10-20
-
经过试验以确定本合同段路基填筑的正确压实方法，为达到规定的压实度所需要的压实设备类型及组合，压实设备在最佳组合下的压实遍数及有效压实的松铺厚度。 2013-10-20
