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主线桥梁：0#~17#桥面宽24.5m，17#~21#桥面宽24.5m~30.569m，21#~33#桥面宽20.5m，33#~44#桥面宽29.237m~20.5m,44#~51#桥面宽20.5m。 2013-09-29
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本合同段工程地质条件差，路段中见含煤地层，线路上岩溶非常发育，附近发育有地下暗河，落水洞，对路基、桥梁的影响大，应加强岩溶勘察；层状板岩地层不利于路基的边坡稳定性。 2013-09-29
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施工工艺的编制是按照客运专线铁路隧道工程施工技术指南、客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准及相关客运专线技术要求进行编制。 2013-09-29
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本工程规划红线为20米，一幅路型式。根据前期编制的工程建设方案论证、评审结果，本次全部按新建结构实施。 2013-09-29
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k2+600-k3+600段右半幅（2012.8.30）先摊铺路面底面层，待工作面允许时在统一进行沥青表面层的摊铺，减少接缝；其它路段随工程进度与业主、监理沟通后逐步展开摊铺。 2013-09-29
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3米人行道+4米非机动车道+8米绿化带+24米机动车道+8米绿化带+4米非机动车道+3米人行道，红线宽50米； 2013-09-29
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经过专家组多次评估，排除传统的小导管注浆加固法、旋喷注浆法、分步管棚法等多种予加固施工法，最终决定采用大管棚施工法进行预先加固处理。 2013-09-29
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本指导书适用于中铁十九局京福铁路客专闽赣Ⅲ标四工区高洋街特大桥钻孔灌注桩施工。 2013-09-29
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混凝土路面的施工顺序为：桥面清洗→测量放线→铺筑防水层→浇洒粘层→铺装沥青面层。 2013-09-29
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路基施工前进行全面恢复中线，固定路线主要控制桩，检查核对纵横断面图，准确放出开挖边线，并固定设置明显的开挖标志。 2013-09-29
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某隧道隧道全长258m。隧道进出洞口均为冲沟，以强风化岩为主。进口坡度较陡，又临近一条小水沟，当开挖洞口形成临空面时，极易使土体沿土岩接触面产生滑动。 2013-09-29
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隧道最大埋深为500M。为上下行分离的双洞四车道隧道，设计行车速度80Km/h，隧道中线线间距50M，为全线控制性工程。本合同段龙潭隧道右洞起讫桩号为YK69+860-YK74+114，全长4254M； 2013-09-29
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本合同段土方路基段底基层是采用32CM厚的石灰粉煤灰碎石，分两层，每层16CM厚，计239480m2 。双幅主车道，各8米宽，中间由8米宽绿化分隔带分隔开 2013-09-29
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为总结我省高速公路路基施工多年来积累的实践经验，进一步规范路基施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全省路基施工标准化，克服质量通病 2013-09-28
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为总结我省高速公路路基施工多年来积累的实践经验，进一步规范路基施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全省路基施工标准化，克服质量通病 2013-09-28
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本技术交底适用于DK426+356.56~DK471+283.99里程段内基床以下路堤施工，基床以下路堤采用的填料为B组填料或C组填料中的碎石、砾石填料，本段内剩余填料为41.8万方 2013-09-28
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桥梁路基总台帐,本文为xls格式，供大家参考！ 2013-09-28
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双线圆端形实体墩，以刘厝大桥2#墩为最，墩高27m；单线圆端形实体墩，以牵出线大桥2#墩为最，墩高31.35m。 2013-09-28
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本段为三级公路标准,路基宽8米,路面宽6米,横坡度为1.5 %,厚18cm ,C30砼路面,该段采用半幅施工法、纵缝设拉杆,每 5米设缩缝一道,每200米设胀缝一道 2013-09-28
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核对施工图中过渡段的主要尺寸、位置、标高，核对过渡段与其他结构物的关系，搞清前后工序的衔接。 2013-09-28
