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将试验段定在DK442+375～DK442+570，全长195m，该地段原地貌为杂树树林，填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物，具有填筑施工时连续、完整的优势。 2013-10-06
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连接线LK1+610~LK1+660段路基为挖方路基，本段边坡设计为二级土质边坡，一、二级边坡防护形式均为衬砌拱护坡，坡比为1:1，边坡最大高度为16m，开挖后因雨水冲刷，边坡垮塌。 2013-10-06
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高速公路地处VI2绿洲－荒漠区，为双向四车道，拟采用沥青路面结构，沿线土质为土质砂，地表干燥无积水，地下水位较深，路基的钻孔和探坑均未见地下水； 2013-10-06
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联络线并行处至苏桥西站出站端（备注：①含苏桥西站；②含L1与L2并行段2.768km）。施工图范围内改移道路、路基、轨道、桥梁涵洞、站场排水槽及立交桥（涵）两端引道工程。 2013-10-06
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先张法预应力空心板张拉台座结构设计,本文为pdf格式，供大家参考！ 2013-10-06
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根据救人、疏散物资和灭火等具体任务的需要有计划、适时准确地向火场调集灭火力量。 2013-10-06
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环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。 2013-10-06
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计算得设计年限内一个行车道上的累计标准轴载次约为700万次左右。初步拟定路面结构面层采用沥青混凝土，二级公路沥青层推荐厚度5～10cm取10cm。 2013-10-06
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以加强应急管理、完善应急体系、提高应急能力为主线，强化基础工作，健全体制机制，完善应急预案、应急平台和救援体系，加强综合监管协调 2013-10-06
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计算得设计年限内一个行车道上的累计标准轴载次约为650万次左右。初步拟定路面结构面层采用沥青混凝土，二级公路沥青层推荐厚度5～10cm取10cm。 2013-10-06
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地震动峰值加速度：0.05g；设计洪水频率：特大桥1/300、大桥，路基、中小桥涵1/100。 2013-10-06
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碾压完成后进行试验检测（宜在水稳料出场后2小时之内完成，包边土、水稳料试验同步进行）及几何尺寸、压实厚度量测，合格后用土工布进行覆盖并洒水进行养生。 2013-10-06
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进行所属试验段的目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套山岭重丘区松溪地形路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。 2013-10-06
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路基抗滑桩旁站监理记录,本文为word格式，供大家参考！ 2013-10-06
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路基过渡段旁站监理记录,本文为word格式，供大家参考！ 2013-10-06
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路基软基加固桩旁站监理记录,本文为word格式，供大家参考！ 2013-10-06
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26mT型梁34片，30mT型梁748片、40mT型梁210片、20m空心板梁39片、20m箱梁60片、25m箱梁39片、30m箱梁5片、8m空心板23片，预制梁板合计：1148片。 2013-09-29
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现场负责人要做好施工前的技术基础资料的准备，包括桥面铺装前的中线坐标、设计高程、设计宽度及结构层类型等资料，并向参与者做好技术交底，形成技术交底记录。 2013-09-29
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根据拌和设备的生产能力、本年度的工程量、材料用量、选择用量、选择方形的平坦场地约20000m2～30000 m2。 2013-09-29
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桥面沥青砼铺装下层为6 ㎝中粒式SUP-20（石灰岩 5%改性沥青+0.3%抗车辙剂）沥青混凝土+上层为 4 ㎝细粒式SMA-13（5%改性沥青+0.3%抗车辙剂+0.3%纤维素）沥青混凝土 2013-09-29
