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铁路工程站前IV标项目部第一工区段施工里程为：DK95+692～DK102+473.1,正线长6.781km，位于丹阳市云阳镇与陵口镇，属平原地、粉质黏土、淤泥质黏土，植被发育，多垦为水稻地。 2013-12-20
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明确钢筋加工及爆接施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范各部位钢筋工程施工作业。 2013-12-20
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K91+665.351达尔登快速路分离立交桥（4-25m）箱梁40片；K93+134.067X581分离立交桥（3-25m）箱梁30片； 2013-12-20
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用机械插入不同深度的软土层中，然后通过预压荷载的作用，使软土地基内水份沿塑料板向上渗入地面砂砾石层中，达到加固软土地基，从而增大地基整体承载力的一种新工艺、新技术。 2013-12-20
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全线土石方: 本合同段路基挖土石方量约为208643m3（石方开挖约30000m3）；路基填土石方约为121211万m3；软基处理约为万44216m2。 2013-12-19
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轨道是铁路的主要技术装备之一，是行车的基础。轨道是由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及防爬设备组成。 2013-12-18
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基坑采用挖机配合人工开挖，基础埋置深度及分段长度应按后附图纸进行施工。砌体应分层自下而上进行砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。另外严格按照此技术交底进行泄水孔的施工。 2013-12-18
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平均坡度25度。大石板不饱水且粗颗粒稍多者=25.5，C=0.04MPa；不饱水硕质粘土原位大剪强度=21.5，C=0.025MPa，饱水硕质粘土饱和直剪强度=11, C=0.024MPa。 2013-12-18
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施工前，应做好土石方的调配方案。取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得随意挖取。 2013-12-18
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依据地基土的分布：确定第5层土是较合适的的桩端持力层，桩端全截面进入持力层1.0m，承台埋深1.8米。承台梁截面尺寸为240mm450mm。 2013-12-18
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设计连续墙厚800，预应力锚杆三排，分别布置在-4.5m、-9.2m和-11.9m处，锚杆穿越的土层有淤泥、粘土层、强风化层及中风化层，锚杆预应力400KN。 2013-12-18
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本段中桥、小桥各一座，涵管共12道。其中石庄前河两侧涉及到软度路基处理，采用新工艺湿喷桩技术处理软土路基。 2013-12-18
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主线全长3.67km，为满足业主要求的十一月底二灰土全部完成，结合前期拆迁缓慢的影响，在接下来的一个月内我部路面二灰土施工时间紧、任务重。 2013-12-18
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小桥和石庄前河中桥桩基各24根，两桥台、两桥墩，每个桥台、桥墩由6根桩基组成，钻孔灌注桩桩径均为1.2m。 2013-12-18
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EKXX(1-φ1.5m) 圆管涵，涵长41.72m，与路线交角90°,涵顶最大填土高度8.42m,进出水口均为八字墙形式，涵洞为正常施工 2013-12-18
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望东路主线跨线桥，跨径19×30m；观景路支线上跨，跨径8×30m；望北路支线上跨，跨径12×30m；均采用装配式预应力混凝土连续箱梁结构；其它中小桥4座。 2013-12-18
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验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，确定正式生产用的矿料配合比和油石比。 2013-12-18
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DK67+800~DK68+100段为正线填方路段，长度为300m，地势平坦、平顺，断面具有代表性，填土高度约6米，基床以下路堤采用路拌法改良土施工，基床底层采用场拌法改良土施工，改良方法为石灰改良土。 2013-12-18
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填料为外购砂砾石，在此试验段内将进行路床以下路堤填筑压实工艺试验及路床底层路堤填筑压实工艺试验(93区、94区、96区各3层)。 2013-12-18
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严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。 2013-12-18
