路基路面

铁路路基施工组织设计84p

基床由基床表层和基床底层组成，基床表层厚0.6m，采用A组填料填筑；基床底层厚1.9m，采用A、B组填料或细粒改良土填筑；基床以下路堤采用A、B、C组填料或改良土填筑。 2013-11-20
镶边石、路肩板铺砌开工报告13p

采用C25#水泥混凝土预制块，在6%水泥稳定级配碎石基层铺筑后进行镶边石及路肩板的铺筑，应有足够的强度、抗撞击、耐风化、表面平整。 2013-11-20
公路路基施工组织设计33p

该合同段公路工程按二级公路技术标准布线，设计车速80公里/小时，路基宽12.0米 2013-11-20
石料路面

碎（砾）石路面通常是指水结碎石路面、泥结碎石路面以及密级配的碎（砾）石路面等数种，这类路面通常只能适用于中低等交通量的公路。
路基工程施工作业指导书11p

测量班根据已验收合格的基线点恢复路基中线。固定交点，以及园曲线、缓和曲线的起讫点，采取有效的保护措施。 2013-11-20
钻孔桩工程施工作业指导书14p

规范钻孔桩工程施工作业，使工程符合质量要求的同时，也符合环境保护、职业健康安全的相关要求。 2013-11-20
左侧路肩墙施工方案7p

K34+435～K34+630左侧路肩墙位于款场境内，全为仰斜式，墙高6～14m，挡墙结构为C20片石混凝土。混凝土在拌合站集中拌制，采用混凝土罐车运送至工地。 2013-11-20
无机结合料稳定路面

在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结合料和水，经拌和得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料
高速铁路路基填筑试验段施工方案21p

在线路开通且路基稳定后，安排在本标段工程竣工前更换无缝线路。本标段路基土石方155 万m3 ，其中填方69 万m3 ，挖方96 万m3。 2013-11-20
隧道安全专项施工方案29p

洞口底板设计高程为963.715米，出口段里程桩号K36+026，洞口底板设计高程为988.295米，洞体最大埋深131.298米，位于K35+782；隧道总体走向呈东西向为66°～83°。 2013-11-20
道路沥青砼摊铺工程施工组织设计方案30p

道路标准横断面：6.5m人行道+4.0m绿化带+15m车行道+4.0m绿化带+6.5m人行道，道路总宽度为36 m。 2013-11-20
路基土石方挖方技术交底10p

路基开工前先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等。 2013-11-20
高速公路沥青路面预养护工程施工方案13p

本次主要是采用KingPower牌沥青路面养护剂对该路段实施沥青再生封层处治，以达到封水、封缝，优美道路外观，提高路面质量，延缓路面病害的发展。 2013-11-20
隧洞施工方案30p

各洞室洞口明挖遵循自上而下，分层开挖的原则进行，边开挖边支护，确保开挖边坡的稳定。 2013-11-20
桥面工程施工作业指导书6p

桥面工程包括桥面铺装、人行道、栏杆、护栏、伸缩缝、泄水管等。桥面铺装包括水泥混凝土面层和沥青混凝土面层，水泥混凝土面层又包括一般水泥混凝土、加劲水泥混凝土、钢纤维水泥混凝土 2013-11-20
隧道出口反坡排水方案12p

全长2956.2m，隧道为双线隧道，洞内线路纵坡为25‰的单面上坡。由于进口位于东涝峪河左岸85米山坡上，由进口施工难度较大，故采取出口单口反坡施工，需进行反坡排水。 2013-11-20
铁路路基下软弱层劈裂注浆加固施工方案8p

该处为回填土地基，2007年建成，未采取特殊的地基处理措施，其自身固结应未完全形成。 2013-11-20
(培土路肩)人工

培土路肩：8元/m3 （备注：清扫现场、挂线、整平、压实、切槽、路肩边坡修整、配合质量检测。） 2013-11-20
高速公路3%水泥改良土施工方案7p

采用不同的施工参数施工，总结出水泥改良土施工工艺来指导后续施工。按验收标准要求做填筑、压实的试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数、含水量及填筑工艺。 2013-11-20
基坑支护冲孔灌注桩技术交底7p

场地准备：施工前对场地进行清理、平整，为冲孔作业提供工作平台，统一规划设置泥浆池、沉淀池，采用机械开挖，并做好浆池围护。 2013-11-20