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路基挖方769735m3，其中挖土方537154m3，挖石方248897m3；路基填筑734116m3。本段设有三个工区（K59+500～K62+000,K62+000～K65+000,K65+000～K68+100）,分为11个分部工程. 2013-10-13
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劳动力投入计划 为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划，工期紧张的各个 施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求，项目 经理部由管理、技术人员计28人组成。 2013-10-13
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本文介绍了通过试验确定对乐温高速公路天然含水量偏大，CBR偏小的过湿土土质进行改良处理的方法，并通过试验段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技术。 2013-10-13
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32m简支箱梁为单箱单室后张法预应力砼箱梁，主桥为一联（70+3×120+70）m单箱单室、变高度变截面预应力混凝土连续箱梁。 2013-10-13
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桥东侧道路纵坡4%，西侧道路纵坡3.9%。桥面全宽为18m（12m机动车道+2×3m人行道）。 2013-10-13
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全桥总体三大块：一个挂梁部分，两个碇梁部分。再将三大块顺桥向切割，总计27小块。 2013-10-13
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本项目JF-C01标段长16.3km，其中路基段桩号为K0+367.5-K6+000，全长5632.5m；路面段桩号为K0+367.6-K16.675，全长16300.431m。 2013-10-13
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文章分析了路基土石方调配问题的各种影响因素,依据线性规划的运输问题理论,建立了土石方调配的数学模型,并给出一种该模型的实用算法,完成了以数据库为基础的土石方调配程序设计。 2013-10-13
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人行天桥地面以上为钢结构桥体，基础形式为人工挖孔灌注桩和扩大基础，天桥梯道及平台为钢箱梁式结构。 2013-10-13
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滑坡地段的岩土体均为滑体物质，结构松散，岩体破碎，岩土强度低，富水性好，滑带土经多次滑动后其抗剪强度已接近残余强度。 2013-10-13
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工程所在地势整体较平坦，西河岸较陡，河堤顶高程40.14m，东河岸有较宽的漫滩，防洪堤顶高程41.20m，河床底高程24.30m左右，防洪提顶与河床底最大高差约17.0m。 2013-10-13
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基层是沥青路面结构的主要承重层。在路面基层的施工中，必须层层把关，严格要求，进一步优化施工工艺，将路面基层施工质量提高到新的水平。 2013-10-13
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水泥稳定碎石具有强度高、整体性好的优点，因此是用于高等级公路基层，底基层的常用材料，但水稳基层也具有易产生裂缝的缺点，而引起沥青面层的反射裂缝 2013-10-13
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三背回填方量合计30575.8立方米，回填材料设计要求桥台台背为透水性材料（片碎石、砂卵石、碎石屑等），涵洞台背为砂砾石，挡土墙、路肩墙要求为石灰土、砂砾石。 2013-10-13
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本合同段土方路基段底基层是采用32CM厚的石灰粉煤灰碎石，分两层，每层16CM厚，计239480m2 。双幅主车道，各8米宽，中间由8米宽绿化分隔带分隔开。 2013-10-13
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二灰碎石施工在交付合格的二灰土底基层上进行，施工前，清除底基层上干燥的浮土及杂物；使底基层表面清洁，底基层的试验各项指标合格。 2013-10-13
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1K0+000～1K0+680.487段施工，共长680.487m，填方高度约4.1m，路基填方宽度为13～46m，共需填筑土石方约27000m3； 2013-10-13
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依据设计要求的技术指标和对矿料级配要求，进行矿料级配设计。矿料级配设计，选用设计要求级配曲线中值用矩形法求出不同规格材料的用量，将不同筛孔的筛余量，按中值曲线掺配。 2013-10-13
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我单位将砂砾垫层试验段选定在K16+400～K16+700，试验段长度为300m，平均宽度为10.5m，砂砾垫层压实厚度为0.2m，设计压实度为95%，分一层全幅施工。 2013-10-13
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EXCEL全线路基坐标计算程序,本文为xls格式，供大家参考！ 2013-10-13
