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质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。 2013-10-13
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本合同段面层采用28cm厚水泥混凝土，下设20cm厚C20水泥混凝土路面基层，洞内混凝土由项目部拌合站集中生产，严格控制原材料质量和施工配合比，用混凝土运送车运到灌筑作业点 2013-10-13
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该标段砂砾填方、换填方数量约为12万方，计划通过K20+110~K20+210段做砂砾料填筑试验，确定砂砾松铺厚度，压实遍数及压实机械的组合，为制定最佳施工工艺流程提供依据。 2013-10-13
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本标段涵洞工程中箱型涵洞1道，箱型通道为5道。为顺利进行箱涵、通道施工，保证施工质量，将制定此作业指导书。 2013-10-13
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确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。 2013-10-13
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主路两侧均设砼坡型缘石，在土路肩及中央分隔带两侧设波形防撞护栏。所有土路肩均采用10cm砂砾加固。 2013-10-13
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挡墙7处，回填石灰土754m3，碎砾石1380m3，锥坡片碎石填心1576m3；涵洞18道回填片碎石34962m3；桥台锥坡回填碎砾石879m3，台背回填碎砾石12889m3。 2013-10-13
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这里介绍的施工方法主要是根据施工规范和验收标准，结合在施工中的实际经验做一下大概的介绍。如果有不符合规范要求的地方，一律以规范为准。 2013-10-13
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施工测量放样—基坑开挖—基础模板安装、钢筋绑扎及砼浇筑—墙身模板安装及砼浇筑—盖板模板安装、钢筋绑扎及砼浇筑—翼墙基础及墙身施工—沉降缝防水层施工—洞内人行道施工—进出口施工—台背回填 2013-10-13
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本次工程沿线现状多为农业用地，土质多为粉质中液限粘土，在钻孔深度范围内(6－8m)未见地下水。 2013-10-13
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运用现代“信息化施工”的观念和方法，即通过施工前和施工中的试验量测数据进行分析，作为指导施工设计、土石方调配、施工机械配置及工艺参数确定的依据，并反复循环作用 2013-10-13
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组织审查施工单位提出的施工组织设计和施工方案，并进行技术洽谈,提出修改意见，督促检查实施情况。 2013-10-13
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近几年我省的交通流量急速增长，原双向两车道二级公路在通行能力和使用质量上都已经无法满足需求，本文结合249省道宿迁段自身的特点，谈一下对一级公路拓宽改造方案的看法。 2013-10-13
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南侧路基拼接施工，实际成型长度340米，宽度为13.5米，厚度为80cm，共填筑砂砾3672方。 2013-10-13
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现状路旧桥桥位和新桥东西相差40m。南北基本相同。修建新桥，势必先拆除旧桥；拆除旧桥，势必先整体交通转移。现我部交通转移已完成，旧桥拆除已临近。 2013-10-13
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2013-10-13
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路面基层设计为：五环路主路路面基层：二灰砂砾54cm（分三层 每层18cm）；匝道路面基层：二灰砂砾48cm（分三层 每层16cm）；中下两层采用推土机、平地机摊铺，上层采用摊铺机摊铺。 2013-10-13
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将清表后的地基表土翻松30cm，为了便于施工，用平地机将地基表土整平，并设置由线路中线向两侧有2.5%~3%的双向横坡，整平后压实到90%的压实度 2013-10-13
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沥青混凝土面层开工时间计划为2003年6月10日，计划最迟完工时间为2003年12月10日，沥青混凝土（分3层）总工程量472971m2，施工期日历工天为183天，日平均铺筑施工强度计算为2586m2／天。 2013-10-13
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石灰、粉煤灰砂砾基层的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合质量标准的规定。 2013-10-13
