路基路面

路基稳定性设计

对河滩路堤、高路堤或软弱地基上的路堤，因水流冲刷、边坡过陡或地基承载力过低而出现填方土体（或连同原地面土体）沿某一剪切面产生坍塌。
高速路基路面综合设计112p

圆曲线设计要求：在选用圆曲线半径时，最大半径值一般不应超过10000米，在地形条件许可时，就力求使半径尽可能接近不设超高最小半径 2013-08-09
一般路基设计

路基承受行车荷载的作用，主要是在应力作用区，其深度一般在路基顶面以下0.8m范围内。此部分路基可视为路面结构的路床，其强度与稳定性要求，应根据路基路面综合设计的原则确定。
线形设计73p

当设计速度≥60 ㎞/ h时,同向曲线间的直线最小长度以不小于设计速度(以㎞/h计)的6倍为宜,反向曲线间直线最小长度以不小于设计速度的两倍为宜，圆曲线的最小长度一般要有3s行程。 2013-08-09
高速路基路面综合设计

当设计速度≥60 ㎞/ h时,同向曲线间的直线最小长度以不小于设计速度(以㎞/h计)的6倍为宜,反向曲线间直线最小长度以不小于设计速度的两倍为宜，圆曲线的最小长度一般要有3s行程。 2013-08-09
地基处理新技术-强夯技术

采用强夯加固多孔隙、粗颗粒、非饱和土是基于动力密实的机理，即用冲击型动力荷载，使土体中的孔隙减小，土体变得密实，从而提高地基土强度。
路基稳定性分析

一般来说，如果边坡土(岩)体内部某一个面上的滑动力超过了土(岩)体抵抗滑动的能力，边坡将产生滑动，即失去稳定；如果滑动力小于抵抗力，则认为边坡是稳定的。
路基稳定性分析计算

浸水路堤的水的浸润曲线由于土体内渗水速度远慢于河水，因此，当堤外水位升高时，堤内水位的比降曲线（即浸润线）成凹形，当堤外水位下降时，堤内水位的比降曲线成凸形。
站场路基施工组织设计65p

该站场为沙蒿塔车站站场路基，起讫里程为D3K3+200～D3K7+420，主要工程量为路基挖方897216方，路基填方1130172方。 2013-08-09
课程设计-水泥混凝土路面设计27p

沥青路面的设计，在完成路面结构组合设计后，利用设计软件进行结构层厚度计算及各层底拉应力验算。 2013-08-09
路基路面工程课程设计说明书21p

土路肩宽度为1.0m,且处于中湿路段，路基土为中液限粘性土，中湿路段E0=40Mpa，沿线可采集各种砂、石料；附近有矿渣、炉渣可利用；水泥、石灰、沥青等材料当地可供应 2013-08-09
挖坑灌砂法测定压实度试验

挖坑灌砂法测定压实度试验,本文为xls格式，供大家参考！ 2013-08-09
课程设计-沥青和水泥混凝土路面结构设计18p

计算标准轴载的作用次数；确定道路的交通等级，选定设计年限及车道系数；计算使用年限内累计当量轴次；确定设计弯沉值Ld；确定各路段干湿类型和路基与各层的回弹模量值； 2013-08-09
路面设计17p

路面设计应根据道路等级与使用要求，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护的原则，结合当地条件和实践经验，对路基路面进行综合设计 2013-08-09
路基施工组织设计62p

对公路建设没有影响。路线设计标准为平原微丘区二级公路，路基宽度为12m，行车道9m，设计车辆荷载汽车－20、挂车－100级，最小平曲线半径400 m，最大纵坡0.742%。 2013-08-09
路基路面设计12p

计算标准轴载的作用次数；确定道路的交通等级，选定设计年限及车道系数；计算使用年限内累计当量轴次；确定设计弯沉值Ld；确定各路段干湿类型和路基与各层的回弹模量值； 2013-08-09
沥青混凝土配合比设计程序

沥青混凝土配合比设计程序,本文为xls格式，供大家参考！ 2013-08-09
一级公路路基施工组织设计37p

断链：120.68米；路基挖方22.1万方、路基填方78万方；中桥1座、隧道1道、盖板涵10道、拱涵1道、波纹管涵10道、圆管涵2道。平面交叉4处。 2013-08-09
路面工程沥青上面层试验段施工方案27p

互通区匝道及服务区路面结构：4cm厚细粒式（SBS）改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）＋34cm厚水泥稳定级配碎石基层+30cm厚水泥稳定级配碎石底基层。 2013-08-09
贝尔曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法11p

用于测定各类路基路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力，供路面结构设计使用。 2013-08-09