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该段软软位于长泰互通AK0+203~AK0+400，长度197m，表层为耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土，总厚度1.5～4.0米，换填透水性材料。 2013-05-31
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转向车道位于雪峰山Ⅱ号隧道进口，里程ZK96+050.05~ZK96+136.66；YK96+042.72~YK96+129.33，其路面结构采用Ⅱ-49：15cm级配碎石层，15cm20#砼调平层，24cm35#砼面层。 2013-05-31
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本段路基为对向双车道路基。整体式路基全宽24.5m，中间带宽度2m，左侧路缘带2×0.5m，行车道宽度2×7.5m，硬路肩宽度2×2.5m，土路肩宽度2×0.75m。 2013-05-31
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按照设计要求：路基按照速度200km/h的标准施工，基床表层厚0.6m，采用级配碎石填筑并达到相应的压实标准；基床底层厚1.9m，采用A、B组填料进行填筑，并检测达到相应的压实标准 2013-05-31
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本段路基施工里程K112+390～K112+430。路基工程项目包括地基处理、土石方开挖、路基填筑等。 2013-05-31
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高速公路漳州华安段A6合同段共计正线桥梁3座，全线桩基160根，3549延长米。其中红旗山大桥42根，774延长米；龙头山大桥64根，1404延长米；大公山大桥54根，1371延长米。 2013-05-31
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横跨贡江及赣龙铁路，桥梁全长1088.12米，上部结构形式为14×40m+4×50m+8×40m，先简直后连续T梁，每跨12片，共312片，下部构造采用桩基础，柱式墩 2013-05-31
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为了更好的控制路基土方填筑质量，我部拟将K112+390～K112+490段路基设为路基试验段。此段附近主要为剥蚀地岗地形，岗地多呈长垄状，近南北走向，地形呈波状起伏较大； 2013-05-31
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路堑土石方开挖前，必须先施工天沟，路堑顶天沟的沟型及尺寸与设计尺寸吻合，若出现超挖，则采用粘土对沟底进行整平夯实，再铺设拼装块板。 2013-05-31
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施工用砂统一用中砂；水泥采用葫芦岛渤海PO32.5水泥，钻孔桩施工混凝土内掺加NF-2缓凝高效减水剂；所有原材料使用前必须经过检验实验，合格后方可投入使用； 2013-05-31
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红线便道的宽度为6—8米；红线便道的地基承载力需满足重车的正常通行；红线便道的外边缘离征地红线0.5—1米；红线便道需满足原有交叉路口的通行； 2013-05-31
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高速公路漳州华安段A6合同段共计正线桥梁3座，全线桩基160根，3549延长米。其中红旗山大桥42根，774延长米；龙头山大桥64根，1404延长米；大公山大桥54根，1371延长米。 2013-05-31
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本施工段高架桥地质情况自上向下分别为亚粘土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、弱风化花岗岩，根据实际情况拟采用冲击钻钻进成孔，砼按水下砼埋设导管法进行施工。 2013-05-31
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龙头山大桥18根，270延长米；大公山大桥2根，30延长米。地质情况：粉质黏土、块石、全风化花岗岩/全风化硅质岩、强风化花岗岩/强风化硅质岩、中风化花岗岩/中风化硅质岩。 2013-05-31
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K46+100～K46+400水田线路中线最大填方高5.5m，总填方量8800m3根椐触探结果，淤泥深度为0.8m，回填土拟用K46+100左山上低液限粘土。 2013-05-31
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施工用砂统一用中砂；水泥采用葫芦岛渤海PO32.5水泥，钻孔桩施工混凝土内掺加NF-2缓凝高效减水剂；所有原材料使用前必须经过检验实验，合格后方可投入使用； 2013-05-31
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砼搅拌过程中应对搅拌中的砼进行检查，控制好水灰比；发现砼有离析现象，应及时报告，不得进行灌注。 2013-05-31
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施工过程中每进尺0.5-1.0米或一到二小时测量一次钻孔垂直度，并随时纠偏。地层变化处采用低锤轻击、间断冲击的方法小心通过。 2013-05-31
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筑岛的材料要采用透水性好、易于压实的砂土或碎石土且不应含有影响岛体受力的块体；岛面应具备足够的承载力（钻机安装前需对筑岛进行碾压）； 2013-05-31
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滑坡地段挖方与挡土墙协调施工，跳槽开挖跳槽砌筑，滑坡段施工应避开雨季，并作好防排水工作。开挖的土石应立即运走，不准弃放在滑区内； 2013-05-31
