路基路面

公路大修工程沥青混合料面层施工方案17p

道路等级为二级公路，设计行车速度为60公里每小时，路基宽13.5米，路面宽12米，路面结构为16㎝水泥稳定风化砂+16㎝水泥稳定风化砂+（4+3）㎝沥青混凝土。 2013-04-16
高速公路服务区施工组织设计30p

路线全长106.28公里，采用高速公路标准建设，全线设有收费站7处，管理处1处，服务区2处，停车区2处。因此本项目的实施，对推进全省交通现代化具有其重要的作用 2013-04-16
路基土石方工程施工组织设计17p

路基开挖土方31748.7 m3、石方73674 m3，利用土方 48141m3，利用石方196961m3，利用隧道弃碴填筑 139720m3，特殊路基处理主要为高填深挖路基、填挖交接路基、清淤换填路基等 2013-04-16
路基土方工程实施性施工组织设计30p

工程地处渭河二级阶地，地势开阔，地形略有起伏，地表多为农田和村镇，右侧靠近西临高速公路。 2013-04-16
挖方路基实施性施工组织设计9p

土方开挖采用挖掘机和推土机开挖，自卸汽车配合作业，路基土石方按设计断面要求开挖、装车。开挖按图纸要求自上而下进行。 2013-04-16
高速铁路路基工程施工57p

本规定适用于京沪高速铁路路基工程施工。1.0.3  路基工程施工应针对高速铁路特点，认真编制施工组织设计，并与相关工程密切配合，正确选用施工方法，满足设计要求。 2013-04-16
沥青混合料面层施工方案18p

道路等级为二级公路，设计行车速度为60公里每小时，路基宽13.5米，路面宽12米，路面结构为16㎝水泥稳定风化砂+16㎝水泥稳定风化砂+（4+3）㎝沥青混凝土。 2013-04-16
某二级公路设计任务书8p

本路段所处地区地貌单元属于浅丘，路线走廊带沿途地形起伏较小，耕地及建筑物较多。地表少见基岩露头，地质条件较好。 2013-04-16
路堤水毁抢险工程施工组织设计44p

边坡的底部为通向南山的街道公路，公路宽11M。据调查访问，原坡脚为一条土路，采用开挖山体坡脚修建面，后又在土路的基础上回填加高修建成街道公路。 2013-04-16
道路工程混凝土路面19p

施测间接测量的主要控制点，如三角点、导线点等。控制点布设于坡脚以外，红线以内的安全地带。 2013-04-16
公路大庆至林甸段两阶段初步设计

通过毕业设计，使每个学生把所学过的专业知识综合应用于实际工程设计中，使理论与生产实践相结合提高工程设计能力,能独立进行一般公路设计。 2013-04-16
道路维修工程施工组织设计28p

路面拥包K45+315～K45+380段路面病害主要为路面沉陷，导致路面积水严重，阻碍行车。路面沉陷K45+590～K45+830段路面病害主要为呈集中分布的破碎板，排水系统不完善。 2013-04-16
土方路基施工组织设计20p

主要工程有：挖土方61321m3，填方71092m3，上铺综合稳定土8944.8m2厚度20cm、水泥稳定砂砾8307.6m2厚度15cm、沥青表处7889m2厚度4cm。 2013-04-16
路基路面排水设计

水对路基的危害：使路基湿软，降低承载力；引起冰胀、翻浆或边坡滑坍，甚至路基整体滑动；掺有膨胀土的路基会带来毁灭性破坏；
公路路基工程施工组织设计16p

8.0m中央分隔带+2×0.5左侧路缘带+8×3.75行车道+2×2.0m非机动车道+2×0.5右侧路缘带+2×8.0人行道，路面结构方案为水泥混土路面。 2013-04-16
路基排水工程施工方案18p

工程施工内容包括路基排水，路基排水系统由排水沟、边沟、平台及山坡截水沟、M7.5浆砌片石骨架防护泄水槽、各种型式的急流槽、渗沟、天然河沟等组成。 2013-04-16
沥青混凝土路面施工方案20p

沥青路面是直接承受车辆荷载并提供表面服务功能的重要结构。因而在面层施工中必须严格要求，对施工工艺进一步优化。 2013-04-16
沥青混凝土路面施工组织设计36p

工程内容由道路及各种管线工程组成。工程内容由道路、雨水箱涵及各种管线工程组成。1、道路部分：路面结构形式采用沥青砼路面。 2013-04-16
填石路基施工方案17p

路基开挖至±0标高下50cm采用山皮石填筑并碾压至无轮迹，为了保证路基压实度，路基两侧应增加50cm碾压宽度。本工程路基采用山皮石换填法处理。道路路面采用沥青混凝土路面结构。 2013-04-16
基床表层沥青混凝土防水层施工作业指导书11p

自卸汽车、钢筒式压路机、振动压路机、轮胎式压路机、沥青混凝土土拌和设备、沥青混凝土摊铺机。 2013-04-16